MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, die sowohl Leistung als auch Fahrspaß bieten, stehen die MV Agusta Brutale 1000 RS und die KTM 690 Enduro R ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung edler Materialien machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R robust und funktional gestaltet und auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Funktionalität steht im Vordergrund, was sich in einer höheren Sitzposition und einem breiteren Lenker für mehr Kontrolle im Gelände widerspiegelt.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Brutale 1000 RS die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Motor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die präzise Abstimmung des Motors sorgt für ein direktes Ansprechverhalten, das vor allem auf der Straße zur Geltung kommt. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und Wendigkeit bekannt ist. Während die Brutale 1000 RS auf der Straße glänzt, zeigt die KTM ihre Stärken im Gelände, wo sie sich durch ihre Leichtbauweise und ihr agiles Fahrverhalten auszeichnet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der MV Agusta ist sportlich und direkt. Es bietet ein präzises Handling, das auch in Kurven hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Die Federung ist straff, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist für ihre Vielseitigkeit bekannt. Er meistert sowohl Geländestrecken als auch asphaltierte Straßen mit Bravour. Die Federung ist weich und bietet viel Komfort, was sie zum idealen Begleiter für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.

Technologie und Ausstattung

Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis optimieren. Diese Eigenschaften machen die Brutale zu einem sehr sicheren und benutzerfreundlichen Motorrad. Die KTM 690 Enduro R hingegen setzt auf eine einfache, aber effektive Ausstattung. Sie bietet die Grundfunktionen, die man beim Offroad-Fahren braucht, aber ohne den Schnickschnack, den man bei sportlicheren Modellen findet. Das macht die KTM zu einem zuverlässigen Partner für Abenteuer und Touren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Die KTM 690 Enduro R hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eingesetzt werden kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Brutale 1000 RS als auch die KTM 690 Enduro R ihre Stärken und Schwächen haben. Die Brutale ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Design legen und vor allem auf der Straße unterwegs sind. Ihr aggressives Styling und die beeindruckende Motorleistung machen sie zu einem echten Highlight in der Klasse der Sportmotorräder.

Die KTM 690 Enduro R hingegen ist perfekt für Abenteuerfahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Ihre Robustheit und Agilität machen sie zum idealen Begleiter für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportliches Erlebnis oder abenteuerlicher Offroader, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente verspricht.

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