MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

KTM

KTM
RC 390

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. KTM RC 390 - Sportmotorräder im Vergleich

Einleitung

Der Markt für Sportmotorräder ist vielfältig und bietet für jeden Geschmack etwas. In diesem Vergleich stehen die MV Agusta Brutale 1000 RS und die KTM RC 390 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Hier wird untersucht, welche Stärken und Schwächen die beiden Modelle haben und für wen sie am besten geeignet sind.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives Design und die hochwertigen Materialien. Mit ihrer markanten Linienführung und den edlen Oberflächen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht übermäßig unbequem, was längere Fahrten ermöglicht.

Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 etwas kompakter und bietet eine etwas aufrechtere Sitzposition. Das Design ist modern und sportlich, aber weniger extravagant als bei der Brutale. Die Ergonomie der RC 390 ist auf den Stadtverkehr und kurze Strecken ausgelegt, was sie zu einem praktischen Begleiter im Alltag macht.

Leistung und Motor

Die Brutale 1000 RS ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Höchstgeschwindigkeit lässt kaum Wünsche offen. Dieses Motorrad ist für Adrenalin-Liebhaber, die ein echtes Sportgerät suchen.

Die KTM RC 390 hingegen bietet eine solide Leistung, die für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen mehr als ausreichend ist. Sie ist wendig und leicht, was das Handling in engen Kurven erleichtert. Die Fahrleistungen sind zwar nicht mit denen der Brutale zu vergleichen, dennoch ist sie für Einsteiger und Stadtfahrer eine gute Wahl.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der MV Agusta Brutale 1000 RS ist präzise und direkt. Sie reagiert unmittelbar auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was sie auf der Rennstrecke besonders leistungsfähig macht. Allerdings kann die harte Federung auf unebenen Straßen etwas unangenehm sein.

Die KTM RC 390 bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem in der Stadt von Vorteil ist. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in engen Straßen und Kurven erleichtert. Die Federung ist komfortabler als bei der Brutale, was sie zu einer angenehmen Wahl für den täglichen Gebrauch macht.

Ausstattung und Technologie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen und ein digitales Cockpit. Diese Merkmale bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrspaß. Die hochwertige Verarbeitung und die verwendeten Materialien rechtfertigen den höheren Preis.

Die KTM RC 390 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist zwar nicht mit so vielen High-End-Features ausgestattet, bietet aber alles, was der Fahrer braucht, um sicher und komfortabel unterwegs zu sein. Das digitale Display ist übersichtlich und funktional, was die Bedienung erleichtert.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für die Rennstrecke und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die KTM RC 390 hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie bietet ein gutes Handling, eine angenehme Sitzposition und ist ideal für den täglichen Gebrauch. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein leistungsstarkes Sportmotorrad sucht, wird bei der Brutale 1000 RS fündig, während die RC 390 eine praktische und wendige Option für den Alltag darstellt.

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