MV Agusta
Brutale 1000 RS
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 65 PS bei 6.800 U/Min | |
Drehmoment | 73 NM bei 5.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Brutale 1000 RS und Moto Guzzi V7 Stone im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportlichkeit oder Cruiser-Feeling? In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Moto Guzzi V7 Stone unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Verarbeitungsqualität und die Verwendung hochwertiger Materialien machen sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann, aber für sportliches Fahren ideal ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 Stone als klassischer Cruiser. Ihr zeitloses Design und die runden Formen verleihen ihr einen nostalgischen Charme. Die Sitzposition ist bequem und auf langen Strecken sehr angenehm. Hier fühlt man sich schnell wohl und kann in Ruhe die Landschaft genießen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta Brutale 1000 RS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor und der beeindruckenden Beschleunigung ist sie prädestiniert für sportliche Fahrten und die Rennstrecke. Das Fahrverhalten ist präzise und agil, was das Handling in Kurven zum Vergnügen macht. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Ihr Motor ist weniger leistungsstark, dafür aber drehmomentstark. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf Landstraßen für entspanntes Fahren. Ihr Fahrverhalten ist stabil und gutmütig, was sie zum idealen Begleiter für gemütliche Ausfahrten macht. Für sportliches Fahren ist die V7 Stone weniger geeignet, dafür punktet sie mit Alltagstauglichkeit.
Ausstattung und Technik
Technisch wartet die MV Agusta Brutale 1000 RS mit einigen modernen Features auf. Mit fortschrittlichem Fahrwerk und verschiedenen Fahrmodi ist sie auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer ausgelegt. Auch die Elektronik ist auf dem neuesten Stand, was die Sicherheit und den Fahrspaß erhöht.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Die Technik ist weniger komplex, was sie für viele Fahrer attraktiv macht, die Wert auf Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit legen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die Kosten. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Anschaffung teurer und auch der Unterhalt kann kostspielig sein, was für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein kann. Die hohen Kosten spiegeln sich jedoch in Leistung und Qualität wider.
Die Moto Guzzi V7 Stone ist günstiger in der Anschaffung und auch die Wartung ist in der Regel weniger aufwendig. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß, erfordert aber auch Erfahrung und Können. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans, die entspanntes Fahren und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Fahrgefühl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer es sportlich mag und die Herausforderung sucht, wird mit der Brutale 1000 RS glücklich. Wer entspanntes Fahren und klassischen Stil bevorzugt, für den ist die V7 Stone die bessere Wahl.
Moto Guzzi V7 Stone