MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
Weiter zum Testbericht
Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Royal Enfield Scram 411

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Royal Enfield Scram 411 miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, und es ist interessant zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Hochwertige Verarbeitung und die Verwendung edler Materialien sind bei MV Agusta selbstverständlich. Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die Royal Enfield Scram 411. Sie strahlt einen charmanten, nostalgischen Charakter aus, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Ergonomie der Scram 411 ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Brutale 1000 RS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor und der beeindruckenden PS-Zahl bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Sportlichkeit des Motorrads unbestreitbar. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist auf ein anderes Fahrgefühl ausgelegt. Ihr Motor ist weniger leistungsstark, bietet aber ein angenehmes und entspanntes Fahren, das besonders für Einsteiger und Genussfahrer geeignet ist. Hier zeigt sich die Stärke der Scram 411: Sie ist perfekt für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der MV Agusta Brutale 1000 RS ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Scram 411 auf Gelassenheit ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und ist ideal für unebene Straßen und Offroad-Strecken. Die Scram 411 vermittelt ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht.

Ausstattung und Technologie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Instrumentierung ist digital und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Die Royal Enfield Scram 411 setzt dagegen auf Schlichtheit. Die analoge Instrumentierung unterstreicht den klassischen Charakter des Motorrads. Die Ausstattung ist funktional und auf das Wesentliche reduziert, was sie für viele traditionsbewusste Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Motorradkauf ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich in Qualität und Leistung widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis angesichts der gebotenen Technik und des Fahrvergnügens gerechtfertigt. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist deutlich günstiger und bietet gerade für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ein preiswerter Einstieg in die Welt des Motorradfahrens.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der Royal Enfield Scram 411 stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Brutale 1000 RS ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für Rennstrecken und kurvenreiche Landstraßen, wo ihr Potenzial voll zur Geltung kommt. Die Royal Enfield Scram 411 wiederum ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und Vorlieben passt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung sollte auf den individuellen Fahrstil abgestimmt sein.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙