MV Agusta
Brutale 1000 RS
Suzuki
GSX-S 1000 GX
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Suzuki GSX-S 1000 GX: Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele aufregende Modelle, aber die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Suzuki GSX-S 1000 GX stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung und ein einzigartiges Fahrgefühl, unterscheiden sich aber in vielen Aspekten, die bei der Wahl des richtigen Motorrads entscheidend sein können.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und den markanten Look, der sofort die Blicke auf sich zieht. Sie vermittelt Exklusivität und Sportlichkeit. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GSX-S 1000 GX etwas zurückhaltender, aber dennoch sportlich gestaltet. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf den sportlichen Einsatz ausgelegt, wobei die Brutale 1000 RS eine etwas sportlichere Sitzposition bietet, während die GSX-S 1000 GX mehr Komfort für längere Fahrten verspricht.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick lieben und gerne auf der Überholspur unterwegs sind. Die Suzuki GSX-S 1000 GX bietet ebenfalls eine starke Leistung, hat aber einen etwas sanfteren Charakter, was sie zu einem vielseitigeren Motorrad macht. Sie eignet sich sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag.
Handling und Fahrverhalten
Das Handling ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die MV Agusta Brutale 1000 RS überzeugt mit einem agilen Fahrverhalten und einer präzisen Lenkung, die ein schnelles und sicheres Navigieren auch in Kurven ermöglicht. Dafür bietet die Suzuki GSX-S 1000 GX ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Während die Brutale 1000 RS für den sportlichen Einsatz optimiert ist, zeigt die GSX-S 1000 GX ihre Stärken im Alltag und auf langen Touren.
Ausstattung und Technik
Technisch sind beide Motorräder auf dem neuesten Stand. Die MV Agusta Brutale 1000 RS bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter fortschrittliche Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahrverhalten anpassen kann. Die Suzuki GSX-S 1000 GX punktet dagegen mit einer benutzerfreundlichen Bedienung und einer soliden, alltagstauglichen Ausstattung. Beide Motorräder bieten eine gute Kombination aus Leistung und Technik, wobei die Brutale 1000 RS etwas mehr auf den sportlichen Aspekt ausgerichtet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Regel teurer als die Suzuki GSX-S 1000 GX, was sich in der Exklusivität und Leistung widerspiegelt. Die GSX-S 1000 GX wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes, sportliches Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke und in den Kurven glänzt. Sie ist perfekt für Adrenalinjunkies, die das Maximum aus ihrem Fahrvergnügen herausholen wollen. Andererseits ist die Suzuki GSX-S 1000 GX die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet Komfort, Stabilität und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie für viele Motorradliebhaber attraktiv macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.