MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Triumph Bonneville T120

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der MV Agusta Brutale 1000 RS und der Triumph Bonneville T120 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort gegenübergestellt.

Leistung und Motor

Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Im Vergleich dazu ist die Triumph Bonneville T120 eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Der Motor liefert ein solides Drehmoment, das sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Hier zeigt sich bereits der erste große Unterschied: Während die Brutale für Adrenalin und Geschwindigkeit steht, ist die Bonneville der ideale Begleiter für Genießer.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Brutale 1000 RS ist agil und reaktionsschnell, perfekt für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Sie fordert einen aktiven Fahrstil und belohnt den Fahrer mit direktem Feedback. Die Bonneville T120 hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Er ist ideal für lange Strecken auf der Landstraße und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Fahrstils entscheidend ist: Wer es sportlich mag, wird die Brutale bevorzugen, während Genießer mit der Bonneville bestens bedient sind.

Design und Ergonomie

Das Design ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des Motorrads eine Rolle spielt. Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Er zieht alle Blicke auf sich und ist ein echter Hingucker. Die Verarbeitung ist hochwertig, was sich in jedem Detail widerspiegelt. Die Bonneville T120 hingegen verkörpert den klassischen Stil von Triumph. Ihr zeitloses Design mit nostalgischen Elementen spricht vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Ergonomisch ist die Bonneville auf Langstreckenfahrten ausgelegt, während die Brutale für den sportlichen Einsatz konzipiert ist. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Designs auch die Sitzposition und den Komfort beeinflusst.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Bonneville T120 einen klaren Vorteil. Die Sitzposition ist entspannt und die Polsterung sorgt auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Zudem ist sie mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren erleichtern. Die Brutale 1000 RS hingegen ist eher auf sportliche Ansprüche ausgelegt. Die Sitzposition ist sportlich und kann auf langen Strecken unbequem werden. Die Ausstattung ist zwar technisch auf dem neuesten Stand, aber nicht unbedingt auf Komfort ausgelegt. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der Triumph Bonneville T120 hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Der Brutale ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Er bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und beeindruckt durch sein modernes Design. Die Bonneville T120 hingegen ist ideal für alle, die entspanntes Fahren und klassisches Design schätzen. Sie bietet Komfort und eine entspannte Sitzposition, was sie zur perfekten Wahl für längere Touren macht. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads von den eigenen Bedürfnissen und dem gewünschten Fahrstil abhängen. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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