MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Triumph Tiger 800 XCA

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter sind die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Triumph Tiger 800 XCA. Beide Motorräder haben ihre eigene Charakteristik und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Während die Brutale 1000 RS als sportliches Naked Bike konzipiert ist, richtet sich die Tiger 800 XCA eher an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann.

Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 800 XCA eine aufrechte Sitzposition, die ideal für längere Touren und Fahrten auf unbefestigten Wegen ist. Ihr Design ist robust und funktional, was sie zu einem perfekten Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die Ergonomie ist durchdacht, so dass auch längere Fahrten zum Vergnügen werden.

Motor und Leistung

Die Brutale 1000 RS ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie beschleunigt rasant und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße. Das agile Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem Traum für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Allerdings ist die Brutale weniger für lange Touren geeignet, da der Fokus auf Leistung und Dynamik liegt.

Die Tiger 800 XCA hingegen bietet einen ausgewogenen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände gute Leistungen bringt. Sie ist nicht so extrem leistungsstark wie die Brutale, aber ihre Flexibilität und ihr Drehmoment machen sie zu einem verlässlichen Partner für unterschiedlichste Fahrbedingungen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf Asphalt als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Brutale 1000 RS ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Allerdings kann das Handling in engen Kurven vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer etwas herausfordernd sein. Das sportliche Design erfordert eine gewisse Fahrtechnik, um das volle Potenzial auszuschöpfen.

Die Tiger 800 XCA bietet ein hervorragendes Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist stabil und vermittelt viel Vertrauen, was besonders auf unebenem Terrain von Vorteil ist. Das Fahrwerk ist so abgestimmt, dass es Unebenheiten gut absorbiert und ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Brutale 1000 RS einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Bremsanlage. Die Ausstattung richtet sich jedoch eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen.

Die Tiger 800 XCA hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die speziell für Abenteuerfahrer konzipiert wurde. Sie bietet unter anderem ein Navigationssystem, beheizte Griffe und eine Vielzahl von Zubehörteilen, die das Reisen erleichtern. Die Technik ist benutzerfreundlich und trägt zu einem entspannten Fahrerlebnis bei.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Dynamik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber weniger für lange Touren geeignet. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist der perfekte Begleiter für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie überzeugt durch Komfort, Flexibilität und eine umfangreiche Ausstattung. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer das sportliche Fahren liebt, wird mit der Brutale 1000 RS glücklich, während die Tiger 800 XCA die beste Wahl für alle ist, die das Abenteuer suchen.

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