MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
Weiter zum Testbericht
Grace, Pace and Style
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Optionen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Triumph Tiger 900 Rally Pro gegenüber. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Qualitäten, die sie zu hervorragenden Begleitern auf der Straße machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit klaren Linien und einer markanten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro als Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Touren und unbefestigten Straßen.

Leistung und Motor

Die Brutale 1000 RS ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Die Beschleunigung ist rasant und das Fahrverhalten sportlich präzise. Im Vergleich dazu bietet die Tiger 900 Rally Pro einen ausgewogenen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung reicht für entspannte Touren, während die Geländetauglichkeit für Abenteuerlustige von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Brutale eher für sportliche Einsätze gedacht ist, während die Tiger vielseitiger einsetzbar ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der MV Agusta ist beeindruckend. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen. Dank ihrer Federung und des stabilen Rahmens meistert sie sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Bravour. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger, die für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung kann die MV Agusta Brutale 1000 RS mit einigen beeindruckenden Features aufwarten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis optimieren. Auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet eine umfangreiche Ausstattung, bei der Komfort und Sicherheit im Vordergrund stehen. Mit ihrem TFT-Display, den verschiedenen Fahrmodi und der umfangreichen Elektronik ist sie für jeden Fahrstil bestens gerüstet. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder in ihrer Klasse führend sind, aber unterschiedliche Schwerpunkte setzen.

Fazit

Beide Motorräder, die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Triumph Tiger 900 Rally Pro, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Brutale 1000 RS ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr aggressives Design und die beeindruckende Beschleunigung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort suchen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Straßen- und Geländetauglichkeit und ist damit perfekt für lange Touren und Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren liebt, wird mit der Brutale 1000 RS glücklich, während die Tiger 900 Rally Pro die richtige Wahl für Abenteuerlustige ist, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙