MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta Brutale 1000 RS vs Yamaha XSR 700 XTribute

Der Vergleich zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der Yamaha XSR 700 XTribute ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorräder. Während sich die Brutale 1000 RS als Sportmotorrad mit beeindruckender Leistung und modernem Design präsentiert, bietet die XSR 700 XTribute einen charmanten Retro-Look und ein agiles Fahrverhalten.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Die scharfen Linien und die auffällige Farbgebung ziehen sofort die Blicke auf sich. Sie ist ein echter Hingucker auf der Straße und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung.

Im klassischen Retro-Stil präsentiert sich dagegen die Yamaha XSR 700 XTribute. Mit ihrem runden Scheinwerfer, dem minimalistischen Cockpit und den nostalgischen Designelementen spricht sie vor allem Liebhaber von Vintage-Motorrädern an. Die XSR 700 XTribute verbindet modernes Fahrverhalten mit einem Hauch Nostalgie.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Brutale 1000 RS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor und der hohen Leistung bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Fahrdynamik auf der Rennstrecke kaum zu übertreffen. Durch die präzise Fahrwerksabstimmung bleibt sie auch in Kurven stabil und bietet ein hohes Maß an Kontrolle.

Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist nicht ganz so leistungsstark, bietet aber dennoch ein hervorragendes Fahrverhalten. Ihr leichter Rahmen und der agile Motor machen sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Landstraßen. Die XSR 700 XTribute ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zu einer Spaßmaschine für den Alltag macht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die MV Agusta Brutale 1000 RS eine sportliche Sitzposition, die auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann. Die aggressive Sitzposition ist ideal für sportliches Fahren, kann aber für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer unbequem sein.

Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für mehr Komfort sorgt. Die Ergonomie ist durchdacht und macht das Fahren auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer angenehm.

Technologie und Ausstattung

Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit modernster Technik ausgestattet. Features wie ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und eine elektronische Drosselklappensteuerung sorgen für ein sicheres und individuelles Fahrerlebnis. Die Instrumente sind digital und bieten alle wichtigen Informationen auf einen Blick.

Die Yamaha XSR 700 XTribute bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Sie verfügt über ein analog-digitales Kombiinstrument, das die wichtigsten Informationen liefert, aber nicht ganz so umfangreich ist wie bei der Brutale. Dennoch ist die Ausstattung für den Alltag mehr als ausreichend.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes Sportmotorrad suchen, das auf der Rennstrecke und bei sportlichen Touren glänzt. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zum Traum eines jeden Sportfahrers.

Dagegen ist die Yamaha XSR 700 XTribute perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Ihr Retro-Design und ihre benutzerfreundliche Ergonomie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob mit der brachialen Kraft der Brutale oder dem charmanten Charakter der XSR, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙