MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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MV Agusta F3 800 RR vs. Benelli TRK 502 X - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sport oder Touring? In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta F3 800 RR und die Benelli TRK 502 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einem aerodynamischen Profil zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für dynamisches Fahren auf der Rennstrecke ideal ist, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 502 X als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und ansprechend, die hohe Windschutzscheibe und die aufrechte Sitzposition sorgen für Komfort auf langen Strecken. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteurer macht.

Leistung und Fahrverhalten

Die MV Agusta F3 800 RR ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, ideal für Kurven und Rennstrecken. Allerdings kann die aggressive Fahrweise für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Die Benelli TRK 502 X hingegen bietet einen sanften und kraftvollen Zweizylindermotor, der für entspanntes Fahren und Touren ausgelegt ist. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Allerdings fehlt der TRK 502 X die sportliche Dynamik der F3 800 RR, was sie für sportliche Fahrten weniger geeignet macht.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die MV Agusta F3 800 RR eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien sind erstklassig, was sich allerdings auch im Preis widerspiegelt.

Auch die Benelli TRK 502 X kommt mit einer soliden Ausstattung, unter anderem mit ABS und einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Besonders hervorzuheben ist hier das Preis-Leistungs-Verhältnis, denn sie bietet viel Technik und Komfort zu einem attraktiven Preis.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die MV Agusta F3 800 RR überzeugt durch sportliche Fahrleistungen, ansprechendes Design und hochwertige Verarbeitung. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Ihre Schwächen liegen in der Ergonomie für lange Touren und im höheren Preis.

Die Benelli TRK 502 X punktet mit Komfort, Vielseitigkeit und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Tourenfahrer und Abenteurer, die lange Strecken zurücklegen wollen. Ihre Schwächen liegen in den sportlichen Fahrleistungen, die mit denen der F3 800 RR nicht mithalten können.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die MV Agusta F3 800 RR ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, erfordert aber auch etwas Erfahrung und ist auf langen Touren weniger komfortabel.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist ideal für Vielfahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine gute Ausstattung zu einem fairen Preis. Wer also gerne lange Touren unternimmt und dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, findet in der TRK 502 X das passende Motorrad.

Die Benelli TRK 502 X ist eine robuste Reiseenduro.

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