MV Agusta
F3 800 RR
BMW
F 750 GS
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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MV Agusta F3 800 RR vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich
In der Motorradwelt gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl zwischen einem Sportmotorrad und einer Reiseenduro kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die MV Agusta F3 800 RR und die BMW F 750 GS gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es wird spannend zu sehen, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich und vor allem auf längeren Strecken gewöhnungsbedürftig. Im Gegensatz dazu bietet die BMW F 750 GS eine aufrechte Sitzposition für mehr Komfort auf langen Strecken. Ihr Design ist funktional und robust, was sie ideal für Abenteuertouren macht.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Motor und der präzisen Fahrwerksabstimmung ist er für sportliche Fahrten auf der Rennstrecke oder kurvenreichen Landstraßen bestens geeignet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling äußerst agil. Die BMW F 750 GS hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr Motor liefert genügend Drehmoment, um auch im Gelände gut zurechtzukommen.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta F3 800 RR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und elektronischen Helfern, die das Fahren auf der Rennstrecke erleichtern. Traktionskontrolle und ein modernes ABS-System gehören dazu. Dafür punktet die BMW F 750 GS mit umfangreichem Zubehör und der Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten. Zudem bietet sie ein intuitives Display und eine hervorragende Ergonomie, die das Fahren noch angenehmer machen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort ist die BMW F 750 GS auf der Überholspur. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, das Windschild zu verstellen, sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis auch auf längeren Touren. Die MV Agusta F3 800 RR ist eher für sportliches Fahren ausgelegt und kann auf längeren Strecken unbequem werden. Die Sitzbank ist hart und die sportliche Haltung kann auf langen Strecken ermüdend sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, die BMW F 750 GS bietet jedoch mehr Vielseitigkeit für den Preis. Sie eignet sich nicht nur für sportliches Fahren, sondern auch für Reisen und Abenteuer. Die MV Agusta F3 800 RR hingegen ist klar auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt, was sich in der Ausstattung und im Fahrverhalten widerspiegelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der BMW F 750 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer ein sportliches Motorrad sucht, das auf der Rennstrecke glänzt und aufregenden Fahrspaß bietet, wird mit der MV Agusta F3 800 RR glücklich. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Handling, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.