MV Agusta
F3 800 RR
BMW
R 1200 R
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta F3 800 RR vs. BMW R 1200 R: Die beiden Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta F3 800 RR und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta F3 800 R besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der aerodynamischen Form vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Farbvarianten sind auffällig und unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassischer Roadster. Ihr Design ist zeitlos elegant und auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgerichtet. Die R 1200 R ist weniger aufdringlich und damit der ideale Begleiter für längere Touren.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen, die das Herz eines jeden Sportfahrers höher schlagen lassen. Das Fahrverhalten ist präzise und agil, ideal für kurvenreiche Strecken und sportliche Fahrweise.
Die BMW R 1200 R punktet dagegen mit einem kraftvollen Boxermotor, der für ein hervorragendes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für entspanntes Fahren und längere Touren. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Komfort legen.
Komfort und Ergonomie
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die BMW R 1200 R bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die ergonomisch geformte Sitzbank und die verstellbare Windschutzscheibe tragen zum Komfort bei.
Die MV Agusta F3 800 RR hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf Geschwindigkeit und Kontrolle ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, ist aber ideal für sportliche Fahrten auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die MV Agusta F3 800 RR eine Vielzahl moderner Features, darunter eine fortschrittliche Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Diese Technologien sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Die BMW R 1200 R punktet dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Komfort und Sicherheit abzielt. ABS, verschiedene Fahrmodi und ein gutes Navigationssystem sind nur einige der Features, die diese Maschine zu einem hervorragenden Allrounder machen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der BMW R 1200 R stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die F3 800 RR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr aggressives Design und ihre hohe Leistung machen sie zum idealen Motorrad für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen.
Die R 1200 R hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Alltagstauglichkeit suchen. Mit ihrem klassischen Design, dem stabilen Fahrverhalten und der komfortablen Sitzposition ist sie der perfekte Begleiter für lange Touren und entspannte Ausfahrten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind in ihrer Klasse herausragend.