MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

BMW

BMW
R 18

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

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MV Agusta F3 800 RR vs. BMW R 18 - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, sind die MV Agusta F3 800 RR und die BMW R 18 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die F3 800 RR als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die R 18 das klassische Cruiser-Erlebnis. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Farbvarianten sind modern und verleihen dem Motorrad einen dynamischen Charakter. Die BMW R 18 dagegen hat ein nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und den großen Chromelementen strahlt sie Eleganz und Tradition aus.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen. Das macht sie ideal für sportliche Fahrten und die Rennstrecke. Die BMW R 18 hingegen setzt auf einen großen, luftgekühlten Boxermotor, der für viel Drehmoment und ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Hier steht nicht die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern das Cruisen und der Fahrspaß.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der MV Agusta F3 800 RR ist präzise und reaktionsschnell. Es lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein agiles Fahrverhalten, das für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ideal ist. Die Federung ist straff, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf längeren Strecken aber den Komfort beeinträchtigen kann. Die BMW R 18 bietet dagegen ein entspanntes Fahrverhalten. Die Sitzposition ist bequem und die Federung sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier steht der Komfort im Vordergrund, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW R 18 klar die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Die MV Agusta F3 800 RR hingegen hat eine sportliche, auf Geschwindigkeit ausgelegte Sitzposition, die auf langen Strecken ermüdend sein kann. Die Ergonomie der R 18 ist auf Cruiser-Fahrerinnen und -Fahrer abgestimmt, während die F3 800 RR für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die Geschwindigkeit und Adrenalin suchen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta F3 800 RR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Die BMW R 18 hingegen punktet mit einem klassischen, aber funktionalen Cockpit und einer soliden Ausstattung, die auf den Cruiser-Stil abgestimmt ist. Die Ausstattung ist hier eher auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der BMW R 18 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die F3 800 RR ist perfekt für alle, die Geschwindigkeit, Agilität und ein sportliches Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen, wo sie ihr volles Potenzial entfalten kann. Auf der anderen Seite ist die BMW R 18 die beste Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren und zum Genießen der Landschaft. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

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