MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Nightster Special

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Was unterscheidet die neue Nightster Special (2023) von der Standard Nightster aus 2022?
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • überraschend sportlicher Angang
  • tolles TFT-Display mit Kartennavigation
  • Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
  • hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
Kontra:
  • Rückspiegel könnten etwas größer sein
  • für diesen Preis etwas viel Kunststoff
  • lieblos verlegte Kabel
  • rutschiger Sitz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht225kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 715 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum975ccm
Hub66mm
Bohrung97mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment95 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite213km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneShowa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 57H
Reifen hinten150/80B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Fazit - was bleibt hängen

Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.595 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Matt-Schwarz, Gelb, Blau, Schwarz-Metallic

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MV Agusta F3 800 RR vs. Harley-Davidson Nightster Special

In der Welt der Motorräder stehen sich zwei faszinierende Modelle gegenüber: die MV Agusta F3 800 RR und die Harley-Davidson Nightster Special. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, was sie zu interessanten Vertretern ihrer jeweiligen Klasse macht. Während die F3 800 RR für Sportlichkeit und Leistung steht, verkörpert die Nightster Special den klassischen Cruiser-Lifestyle. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Die scharfen Linien und die sportliche Silhouette machen sie zu einem echten Blickfang auf der Straße. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail sind in jedem Aspekt des Designs spürbar. Klassisch und robust präsentiert sich dagegen die Harley-Davidson Nightster Special. Die runden Formen und der markante Motor verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Schon hier wird ein wesentlicher Unterschied deutlich: Während die F3 800 RR für Geschwindigkeit und Dynamik steht, verkörpert die Nightster Tradition und Stil.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die präzise Fahrwerksabstimmung macht sie extrem agil und stabil in Kurven. Ideal für sportliche Fahrer, die den Adrenalinkick lieben. Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet dagegen die Harley-Davidson Nightster Special. Der V2-Motor liefert ein charakteristisches Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht die Nightster zum perfekten Begleiter für entspanntes Cruisen und lange Touren. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Harley-Davidson Nightster Special die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die F3 800 RR richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Sitzposition ist sportlich und kann auf langen Strecken etwas unbequem werden. Dies ist jedoch ein bewusster Kompromiss, um die sportlichen Fahreigenschaften zu maximieren. Wer also Wert auf Komfort legt, wird mit der Nightster Special zufriedener sein, während die F3 800 RR für die sportlichen Fahrerinnen und Fahrer unter den Motorradliebhabern konzipiert ist.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta F3 800 RR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System, das die Sicherheit und Performance auf der Straße erhöht. Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen setzt auf ein klassisches Fahrerlebnis mit weniger elektronischem Schnickschnack, was für viele Puristen ein großer Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die F3 800 RR eher technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während bei der Nightster Special das pure Fahrgefühl im Vordergrund steht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die MV Agusta F3 800 RR und die Harley-Davidson Nightster Special zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die F3 800 RR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und beeindruckende Technik. Die Nightster Special hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Cruiser-Lifestyle schätzen. Sie bietet Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer Geschwindigkeit und Adrenalin sucht, wird mit der MV Agusta F3 800 RR glücklich, während die Harley-Davidson Nightster Special die perfekte Wahl für entspannte Touren und Fahrspaß ist.

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