MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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MV Agusta F3 800 RR vs. Harley-Davidson Sport Glide FLSB

Einleitung

Der Vergleich zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sport Glide FLSB ist für Motorradfans ein spannendes Thema. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Philosophien und Fahrstile. Während die MV Agusta auf sportliche Leistung und Agilität setzt, bietet die Harley-Davidson ein entspanntes Cruiser-Erlebnis. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang auf der Straße und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen hat ein klassisches, robustes Design, das den typischen Cruiser-Charme verkörpert. Tradition trifft hier auf moderne Elemente, die das Motorrad zu einem zeitlosen Klassiker machen.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie ideal für kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen punktet mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor, der ein entspanntes Fahren ermöglicht. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Ergonomie. Die MV Agusta ist eher auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf längeren Strecken anstrengend werden. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Hier zeigt sich die Stärke des Cruisers, der für entspanntes Fahren konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die MV Agusta F3 800 RR einige moderne Features, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB bietet ebenfalls moderne Technik, setzt aber mit Features wie Tempomat und einem ansprechenden Infotainment-System mehr auf das Cruiser-Erlebnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sport Glide FLSB stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Die MV Agusta ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson hingegen ist die richtige Wahl für alle, die entspannt reisen möchten und Wert auf Komfort legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiser-Erlebnis. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Art von Motorrad am besten zu den persönlichen Vorlieben passen.

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