MV Agusta
F3 800 RR
Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
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MV Agusta F3 800 RR vs. Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Einleitung
Der Vergleich zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sport Glide FLSB ist für Motorradfans ein spannendes Thema. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Philosophien und Fahrstile. Während die MV Agusta auf sportliche Leistung und Agilität setzt, bietet die Harley-Davidson ein entspanntes Cruiser-Erlebnis. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang auf der Straße und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen hat ein klassisches, robustes Design, das den typischen Cruiser-Charme verkörpert. Tradition trifft hier auf moderne Elemente, die das Motorrad zu einem zeitlosen Klassiker machen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie ideal für kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen punktet mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor, der ein entspanntes Fahren ermöglicht. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl.
Komfort und Ergonomie
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Ergonomie. Die MV Agusta ist eher auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf längeren Strecken anstrengend werden. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Hier zeigt sich die Stärke des Cruisers, der für entspanntes Fahren konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
Technisch bietet die MV Agusta F3 800 RR einige moderne Features, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB bietet ebenfalls moderne Technik, setzt aber mit Features wie Tempomat und einem ansprechenden Infotainment-System mehr auf das Cruiser-Erlebnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sport Glide FLSB stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Die MV Agusta ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson hingegen ist die richtige Wahl für alle, die entspannt reisen möchten und Wert auf Komfort legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiser-Erlebnis. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Art von Motorrad am besten zu den persönlichen Vorlieben passen.