MV Agusta
F3 800 RR
Harley-Davidson
Sportster S
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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MV Agusta F3 800 RR vs. Harley-Davidson Sportster S - Sportlichkeit und Charme im Vergleich
Der Vergleich zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sportster S könnte unterschiedlicher nicht sein. Während die F3 800 RR für ihre Sportlichkeit und hohe Leistung bekannt ist, steht die Sportster S für klassischen Cruiser-Charme und entspanntes Fahren. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für unterschiedliche Fahrstile bietet.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und nach vorne geneigt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Sportster S klassisch und robust gestaltet und verkörpert den Geist der amerikanischen Cruiser-Kultur. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf langen Strecken hohen Komfort.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Der leistungsstarke Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, ideal für Kurven und Rennstrecken. Die Sportster S hingegen hat einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein ganz anderes Fahrerlebnis bietet. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der F3 800 RR, aber das Drehmoment sorgt für entspanntes Fahren, besonders im Stadtverkehr und auf Landstraßen.
Technologie und Ausstattung
Die MV Agusta F3 800 RR ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochwertiges TFT-Display. Diese Merkmale erhöhen nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit. Die Harley-Davidson Sportster S bietet ebenfalls moderne Technik, setzt aber mehr auf Fahrkomfort als auf sportliche Features. Die Ausstattung ist funktional und benutzerfreundlich, was sie zur idealen Wahl für Cruiser-Liebhaber macht.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die Harley-Davidson Sportster S hat in Sachen Komfort die Nase vorn. Die bequeme Sitzposition und die Möglichkeit, lange Strecken ermüdungsfrei zu fahren, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Touren und entspanntes Fahren. Die MV Agusta F3 800 RR hingegen ist eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet, die Adrenalin und Geschwindigkeit suchen. Die sportliche Ergonomie kann auf langen Strecken ermüdend wirken und macht sie weniger alltagstauglich.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sportster S stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die F3 800 RR ist ideal für alle, die Geschwindigkeit, Leistung und sportliches Fahren schätzen. Sie bietet beeindruckende Technik und ist perfekt für die Rennstrecke oder kurvenreiche Straßen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen, ist die Sportster S die richtige Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und zum Cruisen in der Stadt. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man bevorzugt - sportlich-dynamisch oder klassisch-entspannt.