MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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MV Agusta F3 800 RR vs. Harley-Davidson Sportster S - Sportlichkeit und Charme im Vergleich

Der Vergleich zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sportster S könnte unterschiedlicher nicht sein. Während die F3 800 RR für ihre Sportlichkeit und hohe Leistung bekannt ist, steht die Sportster S für klassischen Cruiser-Charme und entspanntes Fahren. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für unterschiedliche Fahrstile bietet.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und nach vorne geneigt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Sportster S klassisch und robust gestaltet und verkörpert den Geist der amerikanischen Cruiser-Kultur. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf langen Strecken hohen Komfort.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Der leistungsstarke Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, ideal für Kurven und Rennstrecken. Die Sportster S hingegen hat einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein ganz anderes Fahrerlebnis bietet. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der F3 800 RR, aber das Drehmoment sorgt für entspanntes Fahren, besonders im Stadtverkehr und auf Landstraßen.

Technologie und Ausstattung

Die MV Agusta F3 800 RR ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochwertiges TFT-Display. Diese Merkmale erhöhen nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit. Die Harley-Davidson Sportster S bietet ebenfalls moderne Technik, setzt aber mehr auf Fahrkomfort als auf sportliche Features. Die Ausstattung ist funktional und benutzerfreundlich, was sie zur idealen Wahl für Cruiser-Liebhaber macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Harley-Davidson Sportster S hat in Sachen Komfort die Nase vorn. Die bequeme Sitzposition und die Möglichkeit, lange Strecken ermüdungsfrei zu fahren, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Touren und entspanntes Fahren. Die MV Agusta F3 800 RR hingegen ist eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet, die Adrenalin und Geschwindigkeit suchen. Die sportliche Ergonomie kann auf langen Strecken ermüdend wirken und macht sie weniger alltagstauglich.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Harley-Davidson Sportster S stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die F3 800 RR ist ideal für alle, die Geschwindigkeit, Leistung und sportliches Fahren schätzen. Sie bietet beeindruckende Technik und ist perfekt für die Rennstrecke oder kurvenreiche Straßen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen, ist die Sportster S die richtige Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und zum Cruisen in der Stadt. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man bevorzugt - sportlich-dynamisch oder klassisch-entspannt.

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