MV Agusta
F3 800 RR
Indian
Scout Bobber
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
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MV Agusta F3 800 RR vs. Indian Scout Bobber - Sportlichkeit und Charme im Vergleich
Einleitung
Der Motorradmarkt ist voll von aufregenden Modellen, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. In diesem Vergleich stehen die MV Agusta F3 800 RR und der Indian Scout Bobber im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr sportliches Design, das von der Rennsporthistorie des Herstellers inspiriert ist. Mit scharfen Linien und einer aggressiven Haltung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail sind in jedem Aspekt des Designs erkennbar.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Indian Scout Bobber als klassischer Cruiser mit einem robusten und maskulinen Auftritt. Der minimalistische Ansatz, kombiniert mit Retro-Elementen, verleiht ihr einen einzigartigen Charme. Die tiefen Linien und die breite Sitzposition sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung ist die MV Agusta F3 800 RR ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Das agile Fahrverhalten und die präzise Lenkung machen sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrer, die auf der Suche nach Adrenalin sind.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Der V2-Motor liefert genügend Drehmoment für eine angenehme Fahrt, während die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker für Stabilität sorgen. Diese Eigenschaften machen die Scout Bobber perfekt für lange Touren und entspannte Ausflüge.
Technologie und Ausstattung
Die MV Agusta F3 800 RR ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Das digitale Display bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick, was das Fahren noch angenehmer macht.
Die Indian Scout Bobber hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet leicht ablesbare Basisinstrumente und konzentriert sich darauf, das Fahrerlebnis nicht durch übermäßige Elektronik zu stören. Dies spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Motorrad-Lifestyle schätzen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die MV Agusta F3 800 RR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einem echten Highlight auf der Straße.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist ideal für alle, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und klassische Ästhetik schätzen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und dem nostalgischen Design ist sie perfekt für lange Ausflüge und gemütliche Touren.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben ab. Wer Geschwindigkeit und Sportlichkeit sucht, wird bei der MV Agusta F3 800 RR fündig. Für entspanntes Cruisen und einen Hauch Nostalgie ist die Indian Scout Bobber die bessere Wahl.