MV Agusta
F3 800 RR
KTM
890 SMT
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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MV Agusta F3 800 RR vs. KTM 890 SMT - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und wenn es um Sportmotorräder und Reiseenduros geht, stechen die MV Agusta F3 800 RR und die KTM 890 SMT besonders hervor. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Allerdings ist die Sitzposition eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was längere Touren etwas unangenehm machen kann.
Im Gegensatz dazu bietet die KTM 890 SMT eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren ausgelegt ist. Das Design ist funktional und modern mit klaren Linien, die sowohl Ästhetik als auch Ergonomie in den Vordergrund stellen. Damit ist die KTM die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort auf langen Strecken schätzen.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Handling ist präzise und sportlich, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und das sportliche Erlebnis suchen, werden von der F3 800 RR begeistert sein.
Die KTM 890 SMT hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet ist. Der Zweizylindermotor liefert ausreichend Drehmoment und sorgt für ein agiles Fahrverhalten. Besonders in der Stadt und auf langen Strecken ist die KTM sehr angenehm zu fahren. Das Handling ist stabil und bietet ein hohes Maß an Vertrauen, was sie zu einer idealen Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Ausstattung und Technologie
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die MV Agusta F3 800 RR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Zudem sind fortschrittliche elektronische Systeme wie Traktionskontrolle und ABS vorhanden, die die Sicherheit erhöhen.
Die KTM 890 SMT punktet mit einem umfangreichen Paket an Fahrerassistenzsystemen, die das Fahren noch sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein adaptives Kurven-ABS und eine einstellbare Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen die KTM besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sicherheit und Komfort legen.
Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Fahrkomfort hat die KTM 890 SMT die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die gut gepolsterte Sitzbank machen längere Fahrten angenehm. Auch die Windschutzscheibe trägt zum Fahrkomfort auf der Autobahn bei. Damit ist die KTM ideal für Tourenfahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen.
Die MV Agusta F3 800 RR hingegen ist eher für den sportlichen Einsatz konzipiert. Die Sitzposition kann bei längeren Fahrten etwas unangenehm werden, was sie weniger alltagstauglich macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind, bietet die F3 jedoch ein unvergleichliches Erlebnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta F3 800 RR als auch die KTM 890 SMT ihre eigenen Vorzüge haben. Die F3 800 RR ist die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr beeindruckendes Design und die hohe Leistung machen sie zu einem echten Highlight auf der Straße.
Die KTM 890 SMT hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Alltagstauglichkeit suchen. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und den umfangreichen Assistenzsystemen bietet sie ein sicheres und angenehmes Fahrerlebnis, egal ob auf langen Touren oder im Stadtverkehr.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die sportliche Herausforderung sucht, wird mit der MV Agusta F3 800 RR glücklich, während die KTM 890 SMT für Tourenfahrer und Alltagsfahrer die bessere Wahl ist.