MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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MV Agusta F3 800 RR vs. Moto Guzzi V7 III - Sportlichkeit und Eleganz im Vergleich

Der Vergleich zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Moto Guzzi V7 III ist wie das Aufeinandertreffen zweier unterschiedlicher Philosophien des Motorradfahrens. Während die MV Agusta F3 800 RR für sportliche Leistung und aggressives Design bekannt ist, steht die Moto Guzzi V7 III für klassischen Stil und entspanntes Cruisen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aerodynamisches Design und die markanten Linien, die sie zu einem echten Blickfang auf der Straße machen. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads. Im Gegensatz dazu verkörpert die Moto Guzzi V7 III einen zeitlosen Look mit klassischen Designelementen, die an die Tradition des italienischen Motorradbaues erinnern. Die runden Scheinwerfer und der charakteristische Tank verleihen der V7 III einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die F3 800 RR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick beim Fahren suchen und gerne sportlich unterwegs sind.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Der V2-Motor liefert genügend Drehmoment für eine angenehme Fahrt, ohne übertrieben sportlich zu sein. Die V7 III eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und lange Touren, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen kann. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen sie zum idealen Begleiter für Cruiser-Fans.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die MV Agusta F3 800 RR eine Vielzahl moderner Features, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese technischen Raffinessen tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Damit ist die F3 800 RR ein Motorrad, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße glänzt.

Die Moto Guzzi V7 III setzt dagegen auf bewährte Technik und einfache Bedienung. Sie ist weniger mit elektronischen Helfern ausgestattet, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Die V7 III bietet ein authentisches Fahrgefühl, das von vielen Motorradfahrern geschätzt wird. Die einfache Wartung und die Robustheit des Motors sind weitere Pluspunkte, die für die Guzzi sprechen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die MV Agusta F3 800 RR ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, mag der höhere Preis gerechtfertigt sein.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und zuverlässiges Motorrad suchen, ohne dabei in die höchsten Preisklassen vorzudringen. Die V7 III ist ideal für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein klassisches Motorrad schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die F3 800 RR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet beeindruckende Leistung und moderne Technologie, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt. Andererseits ist die Moto Guzzi V7 III ideal für diejenigen, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Stil bevorzugen. Sie ist vielseitig einsetzbar, bietet Komfort auf langen Strecken und hat einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber begeistert. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich-dynamisch oder entspannt-klassisch.

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