MV Agusta
F3 800 RR
Royal Enfield
Classic 350
| UVP | 21.390 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 5.090 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- wunderschönes Retro-Design
- solide Bauweise
- sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
- schöner Einzylinder-Sound
- einfache Bedienung, nichts lenkt ab
- Haupt- und Seitenständer Serie
- überschaubare Leistung
- Schalthebel etwas zu tief angebracht
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 173 | kg |
| Radstand | 1.380 | mm |
| Länge | 2.030 | mm |
| Radstand | 1.380 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Gewicht | 195 | kg |
| Radstand | 1.390 | mm |
| Länge | 2.145 | mm |
| Radstand | 1.390 | mm |
| Sitzhöhe: | 805 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
| Hubraum | 798 | ccm |
| Hub | 54 | mm |
| Bohrung | 79 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
| Hubraum | 349 | ccm |
| Hub | 86 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
| Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 275 | km |
| Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
| Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 120 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 494 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
| Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
| Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
| Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90-19 | |
| Reifen hinten | 120/80-18 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
Fazit - was bleibt hängen
So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.
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MV Agusta F3 800 RR vs. Royal Enfield Classic 350 - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es eine schier unendliche Auswahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die MV Agusta F3 800 RR und die Royal Enfield Classic 350 im Mittelpunkt. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Ansätze und Philosophien im Motorradbau und es lohnt sich, die Stärken und Schwächen beider Modelle genauer zu betrachten.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und dem aerodynamischen Profil zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung edler Materialien unterstreichen den Premium-Charakter dieses Motorrads.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Classic 350 in einem klassischen und zeitlosen Design. Die runden Scheinwerfer, der nostalgische Tank und die geschwungenen Linien verleihen diesem Modell einen charmanten Retro-Look. Hier steht nicht nur die Funktionalität im Vordergrund, sondern auch der Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Leistung und Fahrverhalten
Die MV Agusta F3 800 RR ist ein echtes Sportmotorrad. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihr Fahrverhalten ist präzise und agil, was sie ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken macht. Die fortschrittliche Elektronik und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle.
Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist eher für entspanntes Fahren und Cruisen auf Landstraßen ausgelegt. Der charakteristische Einzylindermotor liefert ein angenehmes Drehmoment und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Sitzposition ist bequem und die Federung bietet eine gute Dämpfung, was längere Fahrten angenehm macht. Bei der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit muss man im Vergleich zur MV Agusta allerdings Abstriche machen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort bietet die Royal Enfield Classic 350 einige Vorteile. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank machen auch längere Fahrten angenehm. Zudem ist das Motorrad alltagstauglich, da es sich im Stadtverkehr leicht manövrieren lässt und eine gute Übersichtlichkeit bietet.
Die MV Agusta F3 800 RR ist zwar ebenfalls komfortabel, die sportliche Sitzposition ist jedoch nicht für jeden Fahrer ideal, vor allem auf längeren Strecken. Hier können schnell Ermüdungserscheinungen auftreten. Zudem ist die F3 eher auf sportliche Einsätze ausgelegt, was sie im Alltag weniger praktisch macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die MV Agusta F3 800 RR ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Technik und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Wer ein leistungsstarkes Sportmotorrad sucht, wird hier sicher fündig.
Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit Charme und einem entspannten Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine gute Ausstattung zu einem attraktiven Preis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta F3 800 RR und der Royal Enfield Classic 350 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die MV Agusta ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren, ist aber weniger alltagstauglich.
Die Royal Enfield Classic 350 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches, entspanntes Fahrerlebnis suchen. Sie bietet Komfort, Stil und Alltagstauglichkeit, ist aber in Sachen Leistung und Geschwindigkeit nicht mit der MV Agusta zu vergleichen. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Liebhaber nostalgischer Motorräder.