MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
Weiter zum Testbericht
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta F3 800 RR vs. Triumph Bonneville Speedmaster: Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta F3 800 RR und die Triumph Bonneville Speedmaster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der aerodynamischen Form zieht sie die Blicke auf sich. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung edler Materialien unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads. Im klassischen Cruiser-Stil präsentiert sich dagegen die Triumph Bonneville Speedmaster. Das nostalgische Design mit runden Scheinwerfern und breiter, bequemer Sitzbank vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die F3 800 RR eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist und die Speedmaster für Liebhaber klassischer Motorräder.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die Triumph Bonneville Speedmaster wiederum ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren. Während die F3 800 RR auf sportliche Ambitionen ausgelegt ist, bietet die Speedmaster ein komfortables Fahrgefühl, das auch für lange Strecken geeignet ist.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades. Die Triumph Bonneville Speedmaster punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Die breite Lenkerposition ermöglicht eine angenehme Kontrolle, während die Fußrasten in einer entspannten Position angebracht sind. Im Gegensatz dazu ist die MV Agusta F3 800 RR eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die aggressive Sitzposition und die tiefen Fußrasten können auf langen Strecken anstrengend sein. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen, ist die Speedmaster die bessere Wahl.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder bieten moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Die MV Agusta F3 800 RR ist mit einem fortschrittlichen Elektronikpaket ausgestattet, das unter anderem eine Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Display beinhaltet. Von diesen Eigenschaften profitieren vor allem sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ihre Leistung optimieren wollen. Die Triumph Bonneville Speedmaster bietet aber auch modernen Komfort wie ABS und ein ansprechendes Infotainment-System, das für eine entspannte Fahrt sorgt. Die Entscheidung hängt hier von den persönlichen Vorlieben ab - ob man die sportliche Technik der F3 oder die klassischen Features der Speedmaster bevorzugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta F3 800 RR als auch die Triumph Bonneville Speedmaster ihre eigenen Vorzüge haben. Die F3 800 RR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kurvenreichen Straßen zur Geltung kommt. Andererseits ist die Bonneville Speedmaster perfekt für alle, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob man sich für die Geschwindigkeit der F3 oder den Komfort der Speedmaster entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙