MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

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MV Agusta F3 800 RR vs. Triumph Street Triple 765 R - Der ultimative Vergleich

Einleitung

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter sind die MV Agusta F3 800 RR und die Triumph Street Triple 765 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie wirkt wie ein echter Racer, der auf der Straße nicht nur schnell ist, sondern auch gut aussieht. Die Sitzposition ist sportlich und gewöhnungsbedürftig, bietet aber eine hervorragende Kontrolle in Kurven.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple 765 R als Naked Bike mit einem eher lässigen und gleichzeitig sportlichen Auftritt. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Street Triple als vielseitiger Allrounder, der sowohl auf der Landstraße als auch im urbanen Umfeld überzeugt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten ist präzise und direkt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die den Adrenalinkick suchen.Die Triumph Street Triple 765 R hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Der Motor liefert eine solide Leistung, die in Kombination mit dem leichten Fahrwerk ein sehr dynamisches Fahrgefühl vermittelt. Besonders auf kurvigen Strecken zeigt die Street Triple, dass sie nicht nur ein Stadtmotorrad ist, sondern auch auf der Landstraße viel Spaß macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die MV Agusta F3 800 RR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Handling optimiert und die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpasst. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.

Die Triumph Street Triple 765 R verfügt ebenfalls über einige beeindruckende technische Features. Dazu gehören ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Ausstattung ist durchdacht und macht das Fahren sicher und angenehm.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die MV Agusta F3 800 RR überzeugt durch ihre hohe Leistung und ihre sportliche Ausrichtung. Sie ist ideal für Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und bereit sind, sich auf eine aggressive Sitzposition einzulassen. Für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer oder für den Alltagsgebrauch könnte die F3 allerdings etwas unpraktisch sein.Die Triumph Street Triple 765 R hingegen bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Komfort. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten. Ihre aufrechte Sitzposition und ihre Wendigkeit machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrer. Ein möglicher Nachteil könnte die etwas geringere Spitzenleistung im Vergleich zur MV Agusta sein, was für einige sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer ein Kriterium sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta F3 800 RR als auch die Triumph Street Triple 765 R ihre Vorzüge haben. Die F3 800 RR ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf hohe Leistung und ein aggressives Fahrverhalten legen. Auf der Rennstrecke und in kurvigen Landschaften bietet sie ein unvergleichliches Fahrgefühl. Die Street Triple 765 R hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße glänzt. Ihre einfache Handhabung und ihr Komfort machen sie zu einer guten Wahl für den Alltag. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben das Potenzial, je nach individuellen Vorlieben und Fahrstil viel Freude zu bereiten.

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