MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

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MV Agusta F3 800 RR vs. Triumph Tiger 800 XCA

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die MV Agusta F3 800 RR und die Triumph Tiger 800 XCA. Beide Maschinen haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer aerodynamischen Form zieht sie die Blicke auf sich. Allerdings ist die Sitzposition eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als vielseitige Reiseenduro. Das Design ist robust und funktional, ideal für Abenteuertouren. Die aufrechte Sitzposition sorgt für Komfort auch auf längeren Touren.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta F3 800 RR die Nase vorn. Der leistungsstarke Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die sportliche Ausrichtung kann im Stadtverkehr und im Alltag als Nachteil empfunden werden, da die F3 weniger komfortabel und praktisch ist.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen punktet mit einem ausgewogenen Fahrverhalten. Der Motor bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und längere Touren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuer und lange Touren macht. Die XCA verfügt zudem über verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung ist die Triumph Tiger 800 XCA auf der Höhe der Zeit. Sie bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display, beheizte Griffe und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die MV Agusta F3 800 RR konzentriert sich dagegen mehr auf die sportliche Leistung und bietet weniger Komfortmerkmale. Dafür ist die Verarbeitung hochwertig und das Cockpit ansprechend gestaltet und vermittelt Rennsport-Feeling.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Triumph Tiger 800 XCA im Vorteil. Sie bietet eine Vielzahl von Funktionen und eine hohe Vielseitigkeit zu einem vergleichbaren Preis. Die MV Agusta F3 800 RR ist zwar teurer, rechtfertigt dies aber durch ihre sportlichen Eigenschaften und ihr exklusives Design. Für Motorradliebhaber, die Wert auf Leistung und Stil legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta F3 800 RR als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Vorzüge haben. Die F3 800 RR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt. Das Design und die Fahrdynamik sind unvergleichlich, aber die Ergonomie könnte auf langen Strecken als nachteilig empfunden werden.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist ideal für alle, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad für Reisen und Abenteuer suchen. Mit ihrer robusten Bauweise, der komfortablen Sitzposition und der umfangreichen Ausstattung ist sie eine gute Wahl für Langstreckenfahrer und Offroad-Enthusiasten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer den Adrenalinkick auf der Rennstrecke sucht, wird mit der MV Agusta F3 800 RR glücklich. Für Abenteuer und lange Touren ist die Triumph Tiger 800 XCA die bessere Wahl.

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