MV Agusta
F3 800 RR
Zero
SR/F
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- markanter Sound
- drehwilliger Motor
- technisch in Serie komplett ausgestattet
- gut funktionierender QuickShifter
- eigenständiges, italienisches Design
- kein LED Licht
- extrem sportliche Sitzposition
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 173 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminiumguss | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!
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MV Agusta F3 800 RR vs. Zero SR/F - Sportmotorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle, doch zwei Motorräder stechen besonders hervor: die MV Agusta F3 800 RR und die Zero SR/F. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze in der Welt der Sportmotorräder. Während die MV Agusta auf traditionelle Verbrennungstechnik setzt, bietet die Zero SR/F die Vorteile der Elektromobilität. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta F3 800 RR besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und unterstreicht die Rennsportgene des Motorrads. Die Sitzposition ist sportlich, was bei hohen Geschwindigkeiten für gute Kontrolle sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu überzeugt die Zero SR/F mit einem modernen und minimalistischen Design. Die klare Linienführung und die hochwertige Verarbeitung machen das Elektromotorrad zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet, was auch längere Fahrten angenehm macht. Hier zeigt sich die Stärke der Zero SR/F: Komfort und Benutzerfreundlichkeit stehen im Vordergrund.
Leistung und Fahrverhalten
Die MV Agusta F3 800 RR ist mit einem kraftvollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und das agile Handling macht jede Kurvenfahrt zum Erlebnis. Allerdings kann die Leistung im Stadtverkehr manchmal überwältigend sein, und die F3 braucht einen erfahrenen Fahrer, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
Die Zero SR/F hingegen bietet eine sofortige Drehmomententfaltung, die für ein beeindruckendes Beschleunigungserlebnis sorgt. Das Elektromotorrad ist leise und bietet eine sanfte Fahrweise, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Allerdings könnte die Reichweite bei längeren Fahrten eine Herausforderung darstellen, da die Ladeinfrastruktur noch nicht überall optimal ausgebaut ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die MV Agusta F3 800 RR einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Die Instrumentierung ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Zero SR/F punktet mit innovativer Technik, die speziell für Elektromotorräder entwickelt wurde. Das Bike verfügt über ein fortschrittliches Display, das neben der Geschwindigkeit auch den Ladezustand und die Reichweite anzeigt. Zudem bietet die Zero eine App, mit der verschiedene Einstellungen angepasst werden können, was die Personalisierung des Fahrzeugs erleichtert.
Kosten und Wartung
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads sind die Kosten. Die MV Agusta F3 800 RR ist teurer in der Anschaffung und auch im Unterhalt, da sie auf hochwertige Materialien und Technik setzt. Für Motorradliebhaber, die Wert auf Leistung und Design legen, ist dies oft gerechtfertigt.
Die Zero SR/F ist in der Anschaffung vergleichbar teuer, bietet aber den Vorteil geringerer Betriebskosten. Elektromotorräder sind weniger wartungsintensiv und die Kosten für Strom sind in der Regel günstiger als für Benzin. Das macht die Zero zu einer attraktiven Option für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta F3 800 RR als auch die Zero SR/F ihre Stärken und Schwächen haben. Die MV Agusta ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl und beeindruckende Leistung suchen. Sie eignet sich hervorragend für Rennstrecken und kurvenreiche Landstraßen, wo sie ihr volles Potenzial entfaltet. Die Zero SR/F hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und Umweltfreundlichkeit legen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge, bei denen die Vorteile eines Elektromotorrads voll zur Geltung kommen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein aufregendes Fahrerlebnis sucht, wird mit der MV Agusta F3 800 RR glücklich. Für alle, die eine umweltfreundliche und komfortable Alternative suchen, ist die Zero SR/F die richtige Wahl.