MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Benelli

Benelli
752 S

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Benelli 752 S - Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Sportmotorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: MV Agusta Superveloce 800 oder Benelli 752 S? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Design, Fahrverhalten und Technik analysiert.

Leistung und Motor

Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem leistungsstarken Dreizylinder-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Im Vergleich dazu bietet die Benelli 752 S einen kraftvollen Zweizylindermotor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Superveloce 800 in Sachen Leistung und Drehfreude überlegen ist, punktet die 752 S mit einem sanfteren und zugänglicheren Ansprechverhalten, was sie für Einsteiger attraktiver macht.

Design und Ergonomie

Das Design der MV Agusta Superveloce 800 ist ein echter Hingucker. Mit ihren geschwungenen Linien und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli 752 S hingegen hat ein robustes und maskulines Design, das ebenfalls viele Fans hat. Ergonomisch bietet die Superveloce 800 eine sportlichere Sitzposition, die auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann. Die 752 S bietet dagegen eine entspanntere Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken. Ihr agiles Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem Genuss für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Benelli 752 S hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das vor allem Einsteigern und weniger erfahrenen Fahrern zugute kommt. Es vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn die Kurven mal etwas enger werden.

Technologie und Ausstattung

Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Benelli 752 S bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Features der Superveloce 800 vermissen. Hier zeigt sich, dass MV Agusta in Sachen Technik einen Schritt voraus ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die MV Agusta Superveloce 800 ist in der Regel teurer, was sich aber in der Leistung und der hochwertigen Verarbeitung widerspiegelt. Die Benelli 752 S hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteigerinnen und Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Benelli 752 S ihre Vorzüge haben. Die Superveloce 800 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und fortschrittliche Technologie legen. Sie ist perfekt für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die Benelli 752 S eine ausgezeichnete Wahl für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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