MV Agusta
Superveloce 800
Benelli
TRK 502 X
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 6.599 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 895 | mm |
Höhe | 1.480 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 165 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 110/80 -19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Superveloce 800 vs. Benelli TRK 502 X
Der Vergleich zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Benelli TRK 502 X ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle in verschiedenen Kategorien, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Verarbeitung
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihren geschwungenen Linien und der hochwertigen Verarbeitung zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus Aluminium und Carbon verleiht dem Motorrad nicht nur eine edle Optik, sondern sorgt auch für ein geringes Gewicht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 502 X als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und auf Langlebigkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Übersicht, die großen Schutzbleche und der stabile Rahmen für ein sicheres Fahrgefühl. Die TRK 502 X ist eher auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt.
Leistung und Fahrverhalten
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Ihr agiles Fahrverhalten und ihr präzises Handling machen sie zu einem idealen Sportmotorrad. Besonders auf kurvigen Strecken spielt die Superveloce 800 ihre Stärken aus und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl.
Die Benelli TRK 502 X hingegen ist mit einem kräftigen Zweizylindermotor ausgestattet, der für ein ausgewogenes Drehmoment sorgt. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein komfortables Fahrverhalten. Die TRK 502 X ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, punktet dafür aber mit Stabilität und einem angenehmen Fahrgefühl auf unterschiedlichen Untergründen.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Benelli TRK 502 X die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition ermöglichen auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Zudem bietet die TRK 502 X ausreichend Platz für Gepäck, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.
Die MV Agusta Superveloce 800 hingegen ist eher sportlich ausgelegt. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Hier muss jeder selbst abwägen, ob der sportliche Fahrspaß oder der Komfort im Vordergrund steht.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet eine fortschrittliche Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi, Traktionskontrolle und einem ansprechenden TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Benelli TRK 502 X wiederum punktet mit ihrer einfachen Bedienung und soliden Ausstattung. Sie bietet alles, was man für eine entspannte Tour braucht, ohne dabei überladen zu wirken. Die TRK 502 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Praktikabilität legen.
Fazit
Beide Motorräder, die MV Agusta Superveloce 800 und die Benelli TRK 502 X, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Superveloce 800 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr elegantes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Die Benelli TRK 502 X hingegen ist die ideale Wahl für Reisende und Tourenfahrer. Mit ihrem hohen Komfort, dem stabilen Fahrverhalten und der praktischen Ausstattung ist sie bestens für lange Strecken geeignet. Wer also gerne auf Reisen geht und Wert auf Komfort legt, wird mit der TRK 502 X glücklich werden.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.
Die Benelli TRK 502 X bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.