MV Agusta
Superveloce 800
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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MV Agusta Superveloce 800 vs BMW R 1200 GS K25 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Superveloce 800 und die BMW R 1200 GS K25 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Optik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Farbvarianten unterstreichen den sportlichen Charakter und machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K25 als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und attraktiv zugleich. Die hohe Sitzposition und die breite Verkleidung bieten nicht nur guten Windschutz, sondern auch eine hervorragende Sicht auf die Straße. Während die Superveloce auf sportliches Fahren ausgelegt ist, ist die R 1200 GS für Langstrecken und Abenteuertouren konzipiert.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten spielt die MV Agusta Superveloce 800 ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken aus. Mit ihrem agilen Handling und der präzisen Lenkung ist sie ein echtes Sportmotorrad. Der kraftvolle Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung auf längeren Strecken zu einem weniger komfortablen Fahrgefühl führen.
Die BMW R 1200 GS K25 bietet dagegen ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Der Boxermotor liefert ein kräftiges Drehmoment, das sich besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Das macht die GS ideal für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Das Fahrwerk ist so abgestimmt, dass es Fahrbahnunebenheiten gut absorbiert, was den Fahrkomfort deutlich erhöht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die MV Agusta Superveloce 800 einiges zu bieten. Sie ist mit modernsten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die sich an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anpassen lassen.
Die BMW R 1200 GS K25 punktet zudem mit einer Vielzahl technischer Features. Navigationssystem, Heizgriffe und die optionale elektronische Fahrwerksregelung sind nur einige Highlights, die das Reisen komfortabler machen. Zudem bietet die GS eine umfangreiche Auswahl an Zubehör, das auf die persönlichen Vorlieben der Fahrerinnen und Fahrer abgestimmt werden kann.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Komfort ist ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl des Motorrads. Die MV Agusta Superveloce 800 ist zwar ein sportliches Motorrad, bietet aber nur bedingt Komfort für längere Touren. Die Sitzposition ist eher sportlich und kann auf langen Strecken ermüdend sein. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist für lange Touren konzipiert. Die bequeme Sitzbank, die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, das Windschild zu verstellen, machen sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren. Auch die Gepäckoptionen sind bei der GS umfangreich, was sie besonders alltagstauglich macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Vorzüge haben. Die Superveloce ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Ihr Design und ihre Fahrdynamik machen sie zu einem echten Erlebnis auf kurvenreichen Strecken.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen richtet sich an Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Ausstattung für Abenteuertouren. Wer also viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straße fahren möchte, findet in der GS den perfekten Partner.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel - beide Modelle haben ihren Reiz und können auf ihre Weise begeistern.
Die BMW R 1200 GS K25 ist ein echter Hingucker auf der Straße.