MV Agusta
Superveloce 800
BMW
R 18 Roctane
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
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MV Agusta Superveloce 800 vs BMW R 18 Roctane
Einleitung
Der Vergleich zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der BMW R 18 Roctane ist für Motorradfans ein spannendes Thema. Die beiden Motorräder könnten unterschiedlicher nicht sein: Während die Superveloce 800 ein sportliches Bike mit agilem Fahrverhalten ist, verkörpert die R 18 Roctane den klassischen Cruiser-Stil mit starkem Fokus auf Komfort und Eleganz.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr futuristisches Design und ihre sportliche Linienführung. Die Kombination aus hochwertigen Materialien und einer auffälligen Farbgebung macht sie zu einem echten Hingucker. Auf der anderen Seite steht die BMW R 18 Roctane, die mit nostalgischer Optik und klassischen Designelementen überzeugt. Hier trifft moderne Technik auf traditionelle Handwerkskunst, was sie zur perfekten Wahl für Liebhaber von Vintage-Motorrädern macht.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre Stärken mit einem kraftvollen Motor, der für schnelle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Ihr agiles Fahrverhalten und präzises Handling machen sie ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 18 Roctane ein kraftvolles Drehmoment, das sich perfekt für entspanntes Langstreckenfahren eignet. Hier steht der Fahrkomfort im Vordergrund, was sie zur idealen Wahl für Cruiser-Fans macht.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der MV Agusta ist dynamisch und reaktionsschnell. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick suchen und Kurven lieben. Die R 18 Roctane hingegen bietet ein ruhiges und entspanntes Fahrgefühl. Die Sitzposition ist bequem und macht auch längere Fahrten angenehm. Hier wird der Unterschied zwischen Sportler und Cruiser deutlich: Während die Superveloce für Action und Speed steht, ist die R 18 für Genuss und Entspannung konzipiert.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta Superveloce 800 verfügt über ein fortschrittliches Elektronikpaket mit Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Eigenschaften unterstützen den Fahrer dabei, die sportliche Performance voll auszuschöpfen. Die BMW R 18 Roctane hingegen bietet eine Vielzahl an Komfortmerkmalen, darunter ein hochwertiges Audiosystem und ein intuitives Infotainmentsystem, die das Fahren noch angenehmer machen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der BMW R 18 Roctane stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Ihr modernes Design und ihre leistungsstarke Technik machen sie zum Traum eines jeden Sportbike-Fans. Andererseits ist die BMW R 18 Roctane die perfekte Wahl für alle, die den klassischen Cruiser-Stil lieben und Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist ideal für lange Touren. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welchen Stil man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf den individuellen Fahrstil abgestimmt sein.