MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Ducati Hyperstrada 939 - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Sportmotorrads geht, stehen die MV Agusta Superveloce 800 und die Ducati Hyperstrada 939 oft im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle hinsichtlich Design, Leistung, Fahrverhalten und Technik analysiert.

Design und Optik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr klassisches und zugleich futuristisches Design. Die Kombination aus geschwungenen Linien und hochwertigen Materialien verleiht dem Motorrad eine sportliche Eleganz. Die markante Frontpartie und die LED-Beleuchtung unterstreichen den sportlichen Charakter.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 als vielseitiger Allrounder. Ihr Design ist robust und funktional, was sie ideal für unterschiedliche Einsatzbereiche macht. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine komfortable Sitzposition, während die aggressive Frontpartie den sportlichen Anspruch unterstreicht.

Leistung und Motor

Die Leistung ist ein entscheidender Faktor bei Sportmotorrädern. Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem 798 cm³ Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Drehfreude und die hohe Leistung machen sie zu einem echten Sportler auf der Straße.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen setzt auf einen 937 cm³ großen Testastretta-Motor, der ebenfalls eine starke Leistung liefert. Ihre Leistungsentfaltung ist linear und sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken für ein angenehmes Fahrverhalten. Während die MV Agusta mehr auf sportliche Performance ausgelegt ist, bietet die Hyperstrada eine ausgewogene Mischung aus Performance und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der MV Agusta Superveloce 800 ist präzise und direkt. Die sportliche Geometrie und das hochwertige Fahrwerk sorgen für ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Rückmeldung des Fahrwerks ist hervorragend, was das Vertrauen in das Motorrad erhöht.

Die Ducati Hyperstrada 939 punktet hingegen mit ihrem komfortablen Fahrverhalten. Die aufrechte Sitzposition und die gute Ergonomie machen längere Fahrten angenehm. Das Handling ist ebenfalls gut, aber nicht ganz so sportlich wie bei der MV Agusta. Die Hyperstrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die MV Agusta Superveloce 800 eine Vielzahl moderner Features. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis weiter steigern. Bemerkenswert sind auch die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail.

Die Ducati Hyperstrada 939 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf der Alltagstauglichkeit. Das Motorrad verfügt über ein einfach zu bedienendes Display und nützliche Features wie ABS und eine einstellbare Federung. Die Technik ist benutzerfreundlich und unterstützt den Fahrer in unterschiedlichen Situationen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die MV Agusta Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr Design und ihre technische Ausstattung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Wer ein vielseitiges Motorrad sucht, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist, findet in der Ducati Hyperstrada 939 einen treuen Begleiter. Die Hyperstrada bietet Komfort, eine angenehme Sitzposition und eine ausgewogene Leistung, die sie zu einem hervorragenden Allrounder macht. Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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