MV Agusta
Superveloce 800
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Ducati Multistrada 1200 - Ein Vergleich der Spitzenklasse
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Zwei herausragende Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Ducati Multistrada 1200. Beide Maschinen haben ihren eigenen Charakter und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder näher beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihrer markanten Linienführung und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was sich vor allem auf der Rennstrecke bemerkbar macht. Allerdings kann die aggressive Sitzposition auf längeren Strecken etwas anstrengend sein.
Dagegen präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als vielseitige Reiseenduro. Das Design ist robust und funktional, wobei Komfort und Alltagstauglichkeit im Vordergrund stehen. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker ermöglichen ein entspanntes Fahren, das auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Hier zeigt die Multistrada ihre Stärken als Tourenmotorrad.
Motor und Leistung
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Diese Eigenschaften machen ihn zu einem wahren Vergnügen auf kurvigen Straßen und Rennstrecken. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, aber das Handling kann für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet einen kraftvollen V2-Motor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung geschätzt wird. Die Multistrada ist nicht nur stark, sondern auch vielseitig. Sowohl Stadtfahrten als auch Langstrecken meistert er mit Bravour. Die Fahrleistungen sind nicht so extrem wie bei der MV Agusta, dafür bietet sie ein ausgewogenes Fahrverhalten, das vielen Fahrern entgegen kommt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der MV Agusta Superveloce 800 ist sportlich und direkt. Sie reagiert äußerst präzise auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Damit ist er ideal für kurvenreiche Strecken, wo er seine Stärken voll ausspielen kann. Allerdings kann das Handling auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken, was für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Die Ducati Multistrada 1200 bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zum perfekten Begleiter für lange Touren macht. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und sorgt auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Damit ist die Multistrada die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und dabei Wert auf Komfort legen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die MV Agusta Superveloce 800 einiges zu bieten. Er verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Allerdings könnte die Elektronik für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas komplex sein.
Die Ducati Multistrada 1200 punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Sie bietet unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem, beheizbare Griffe und eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Diese Eigenschaften machen die Multistrada zur idealen Wahl für Reisende.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Superveloce 800 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch lange Touren mit Leichtigkeit und bietet eine Vielzahl nützlicher Features. Für Reise- und Tourenfahrer ist die Multistrada die bessere Wahl, während die Superveloce 800 den sportlich ambitionierten Fahrer anspricht. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.