MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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MV Agusta Superveloce 800 vs Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Superveloce 800 und die Ducati Scrambler Urban Motard unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede zu werfen.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit klaren Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus hochwertiger Verarbeitung und modernen Designelementen macht sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu verfolgt die Ducati Scrambler Urban Motard einen ganz anderen Ansatz. Ihr Design ist lässig und urban, mit einem robusten Look, der perfekt in die Stadt passt. Die Scrambler-Reihe ist bekannt für ihren Retro-Charme und die Urban Motard macht da keine Ausnahme. Die Mischung aus klassischem und modernem Stil spricht viele Motorradfreunde an.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre sportlichen Gene. Mit starkem Motor und präziser Fahrwerksabstimmung bietet sie ein agiles und dynamisches Fahrgefühl. Die Superveloce ist ideal für sportliche Fahrten auf kurvenreichen Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist mehr auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Mit ihrem sanften Motorlauf und der aufrechten Sitzposition ist sie perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt oder längere Touren. Die Scrambler überzeugt durch ihre Vielseitigkeit und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die entspannten Fahrspaß suchen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Ducati Scrambler Urban Motard die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem bei längeren Touren. Die Sitzbank ist gut gepolstert, was die Ergonomie weiter verbessert.

Die MV Agusta Superveloce 800 hingegen ist eher sportlich orientiert. Die Sitzposition ist etwas aggressiver, was auf der Rennstrecke von Vorteil sein kann, auf langen Touren aber unbequem werden könnte. Die sportliche Ausrichtung könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken eine Herausforderung darstellen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Technologien. Die MV Agusta Superveloce 800 verfügt über ein ausgeklügeltes elektronisches System mit Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Features tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.

Die Ducati Scrambler Urban Motard bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit Fokus auf Benutzerfreundlichkeit. Die Instrumente sind übersichtlich und die Bedienung intuitiv. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfaches Handling legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Ducati Scrambler Urban Motard hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Die Superveloce ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine beeindruckende Leistung.

Die Scrambler Urban Motard hingegen ist ideal für alle, die ein entspanntes und komfortables Fahrerlebnis bevorzugen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und längere Touren, ohne dabei auf Stil und Charme zu verzichten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich oder entspannt.

Ducati Scrambler Urban Motard

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