MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Harley-Davidson Low Rider ST - Kult-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Harley-Davidson Low Rider ST zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Beide Motorräder haben ihre eigenen, einzigartigen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für deinen Fahrstil bietet.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportliches und futuristisches Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker. Als klassischer Cruiser präsentiert sich dagegen die Harley-Davidson Low Rider ST. Ihr robustes Design und die charakteristischen Designelemente verkörpern den amerikanischen Motorradstil und vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Fahrverhalten und Komfort

In puncto Fahrverhalten zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre sportlichen Gene. Er bietet ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber bei längeren Fahrten zu Ermüdungserscheinungen führen. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Low Rider ST für die Langstrecke konzipiert. Mit seiner aufrechten Sitzposition und der bequemen Sitzbank ist er ideal für lange Touren. Das Fahrwerk ist auf Stabilität ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren macht.

Leistung und Antrieb

Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem leistungsstarken Dreizylinder-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen sorgt. Ein echtes Sportbike, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen hat einen charakteristischen V2-Motor, der für ein kraftvolles Drehmoment sorgt. Dieses Motorrad ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, bietet dafür aber ein unvergleichliches Fahrgefühl und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich.

Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit

In Sachen Kraftstoffverbrauch ist die MV Agusta Superveloce 800 im Vorteil, da sie für sportliches Fahren optimiert ist und relativ effizient arbeitet. Die Harley-Davidson Low Rider ST hat einen höheren Verbrauch, der aber durch den Fahrspaß und das Fahrerlebnis wettgemacht wird. Zu beachten ist, dass die Kosten für Wartung und Versicherung ebenfalls variieren können, wobei die Harley-Davidson tendenziell höhere Kosten aufweist.

Technologie und Ausstattung

Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Harley-Davidson Low Rider ST bietet modernen Komfort in einem eher traditionellen Rahmen. Sie hat eine einfache, aber effektive Anordnung der Instrumente und bietet eine gute Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Harley-Davidson Low Rider ST ihre Stärken und Schwächen haben. Der Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und ihre fortschrittliche Technik machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die auf der Suche nach Adrenalin sind. Die Low Rider ST hingegen ist perfekt für Cruiser-Liebhaber, die Komfort und einen klassischen Look schätzen. Er bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für lange Touren. Letztlich hängt die Entscheidung vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer es sportlich mag, kommt mit der MV Agusta auf seine Kosten, während die Harley-Davidson das Herz eines jeden Cruiser-Fans höher schlagen lässt.

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