MV Agusta
Superveloce 800
Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Harley-Davidson Sport Glide FLSB - Ein Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die MV Agusta Superveloce 800 und die Harley-Davidson Sport Glide FLSB miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Fahrmaschinen machen. Dieser Artikel zeigt einen detaillierten Vergleich der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit klaren Linien und einem modernen Look zieht sie die Blicke auf sich. Italienische Eleganz ist in jedem Detail spürbar, von der schlanken Silhouette bis zu den hochwertigen Materialien. Im klassischen Cruiser-Look präsentiert sich dagegen die Harley-Davidson Sport Glide FLSB, die mit einem robusten Rahmen und markanten Chromakzenten überzeugt. Hier trifft Tradition auf moderne Technik und macht das Bike zu einem echten Hingucker.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Agilität, die besonders auf kurvenreichen Straßen zur Geltung kommt. Die Sportlichkeit des Motorrads ist unverkennbar und man hat das Gefühl, mit der Straße zu verschmelzen.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen ist auf entspanntes Cruisen ausgelegt. Der V-Twin-Motor bietet ein kraftvolles Drehmoment, das vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die entspannte Sitzposition und die auf Komfort ausgelegte Federung machen es ideal für lange Touren. Während die Superveloce 800 auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Sport Glide entspanntes Fahrvergnügen.
Technologie und Ausstattung
Technisch wartet die MV Agusta Superveloce 800 mit einigen fortschrittlichen Features auf. Mit einem modernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer ausgeklügelten Elektronik ist er bestens ausgestattet, um den Fahrer in jeder Situation zu unterstützen. Diese technischen Raffinessen machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen setzt auf bewährte Technik. Er bietet eine solide Ausstattung, die auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Das Infotainment-System ist einfach zu bedienen und sorgt auch auf langen Strecken für gute Unterhaltung. Die Sport Glide ist weniger auf Hightech ausgelegt, was sie für Puristen attraktiv macht, die das klassische Motorradgefühl schätzen.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die MV Agusta Superveloce 800 hat eine sportliche Sitzposition, die für kurze bis mittellange Touren ideal ist, auf längeren Strecken aber unbequem werden kann. Die Fußrasten sind höher positioniert, was eine sportliche Fahrweise unterstützt, aber nicht unbedingt für jeden Fahrer geeignet ist.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen bietet eine entspannte Sitzposition mit breiten Fußrasten und einer bequemen Sitzbank. Das macht ihn zur perfekten Wahl für lange Touren, bei denen Komfort an erster Stelle steht. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch nach vielen Stunden im Sattel keine Ermüdungserscheinungen auftreten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Harley-Davidson Sport Glide FLSB ihre Stärken und Schwächen haben. Der Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer aufregenden Wahl für alle, die das Adrenalin lieben.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Mit seinem klassischen Design und der robusten Konstruktion ist er ideal für lange Fahrten und Touren. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.