MV Agusta
Superveloce 800
Harley-Davidson
Sportster S
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Superveloce 800 vs. Harley-Davidson Sportster S: Ein Vergleich der Kult-Motorräder
Wenn es um Motorräder geht, sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Harley-Davidson Sportster S zwei ganz unterschiedliche Ansätze, die beide ihre eigenen Fans haben. Während die MV Agusta für ihre sportliche Leistung und ihr atemberaubendes Design bekannt ist, steht die Harley-Davidson für ihren klassischen Cruiser-Stil und ihren unverwechselbaren Sound. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr futuristisches Design und die hochwertigen Materialien. Die Kombination aus geschwungenen Linien und aggressiven Formen macht sie zu einem echten Hingucker. Die Harley-Davidson Sportster S verkörpert dagegen den klassischen Cruiser-Look mit robustem Rahmen und markantem Aussehen. Hier treffen Tradition und Moderne aufeinander und machen sie zu einem zeitlosen Klassiker.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das auf kurvenreichen Strecken begeistert. Das sportliche Fahrerlebnis wird durch die präzise Federung und die sportliche Ergonomie unterstützt.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Der V-Twin-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Damit ist die Sportster S ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zum perfekten Begleiter für Cruiser-Fans macht.
Komfort und Ergonomie
Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Modellen zeigt sich beim Komfort. Die MV Agusta Superveloce 800 ist eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken anstrengend sein.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen bietet eine entspannte Sitzposition und eine breite Sitzbank, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Fußrasten sind so positioniert, dass sie eine bequeme Sitzposition ermöglichen, was das Cruisen besonders angenehm macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die MV Agusta Superveloce 800 mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick anzeigt.
Auch die Harley-Davidson Sportster S ist mit moderner Technik ausgestattet, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf dem Fahrerlebnis als auf sportlichen Features. Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich und bietet eine gute Konnektivität, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Harley-Davidson Sportster S stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die MV Agusta ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die ein aufregendes Fahrerlebnis suchen.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen ist perfekt für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und einen klassischen Look legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eignet sich hervorragend für lange Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich-dynamisch oder entspannt-klassisch. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.