MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Honda CBF 1000 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Superveloce 800 und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihren geschwungenen Linien und der markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und zeugt von italienischer Handwerkskunst. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als klassisches Tourenmotorrad. Ihr Design ist funktional und zurückhaltend, was sie zu einer soliden Wahl für Langstreckenfahrten macht. Während die Superveloce 800 für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, spricht die CBF 1000 eher den praktischen Biker an.

Leistung und Fahrverhalten

Auf der Leistungsseite bietet die MV Agusta Superveloce 800 eine beeindruckende Motorleistung, die für sportliches Fahren ausgelegt ist. Er reagiert schnell auf das Gaspedal und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Sein agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen ihn zum Favoriten auf kurvigen Strecken. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr Motor liefert ein gleichmäßiges Drehmoment und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der CBF 1000: Sie ist vielseitig und komfortabel.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda CBF 1000 punktet mit einer aufrechten Sitzposition und bequemen Sitzpolstern, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgen. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter. Im Vergleich dazu ist die MV Agusta Superveloce 800 eher sportlich ausgelegt. Die Sitzposition ist etwas aggressiver, was vor allem bei längeren Fahrten auf Dauer anstrengend sein kann. Hier zeigt sich die Schwäche der Superveloce: Sie ist eher für kurze, sportliche Ausfahrten geeignet.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda CBF 1000 setzt dagegen auf praktische Features wie ABS und eine zuverlässige Elektronik, die den Alltag erleichtern. Hier zeigt sich die Stärke der CBF 1000: Sie ist alltagstauglich und bietet eine solide Ausstattung für den täglichen Gebrauch.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Die MV Agusta Superveloce 800 ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Exklusivität und sportliche Leistung legen. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Biker, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Ihr elegantes Design und die moderne Technik machen sie zu einem echten Hingucker. Auf der anderen Seite ist die CBF 1000 die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer es sportlich mag, kommt mit der MV Agusta auf seine Kosten, während die Honda CBF 1000 ideal für den praktischen Einsatz ist.

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