MV Agusta
Superveloce 800
Honda
CRF 1100 L Africa Twin
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin
Einleitung
Der Vergleich zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Superveloce 800 ist ein sportliches Motorrad, das mit elegantem Design und beeindruckender Leistung begeistert, während die Africa Twin als Adventure-Bike für Vielseitigkeit und Komfort steht.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr atemberaubendes Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Mit scharfen Linien und einer aggressiven Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die Honda CRF 1100 L Africa Twin eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer ist. Ihr robustes Design und die hohe Bodenfreiheit machen sie zum perfekten Begleiter auf unbefestigten Wegen. Die Ergonomie der Africa Twin ist darauf ausgelegt, auch auf langen Strecken komfortabel zu bleiben.
Motor und Leistung
Die Superveloce 800 ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und die Drehfreudigkeit sorgt für sportlichen Fahrspaß. Allerdings könnte die Leistung für Einsteiger etwas überwältigend sein.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen hat einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für ein ausgewogenes Drehmoment sorgt. Damit ist die Africa Twin nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer geeignet. Die Leistungsentfaltung ist sanfter und kontrollierbarer, was sie zu einer besseren Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die MV Agusta Superveloce 800 ein echtes Sportmotorrad. Sie bietet präzises Handling und eine agile Kurvenlage, die sie ideal für sportliches Fahren auf der Straße macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was allerdings auf unebenen Straßen zu einem weniger komfortablen Fahrgefühl führen kann.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin punktet hingegen mit ihrem vielseitigen Fahrverhalten. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Geländestrecken mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auf langen Strecken angenehmer macht.
Ausstattung und Technik
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren anpassen. Die Ausstattung richtet sich jedoch eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen.
Auch die Honda CRF 1100 L Africa Twin bietet fortschrittliche Technologien, darunter ein umfangreiches Navigationssystem und eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst sind. Die Ausstattung ist praktisch und benutzerfreundlich, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerreisende macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Honda CRF 1100 L Africa Twin stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Ihr elegantes Design und die beeindruckende Technik machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Tourenfahrer. Sie bietet Komfort, Vielseitigkeit und ein hervorragendes Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Wer gerne lange Strecken zurücklegt und auch abseits befestigter Wege unterwegs sein möchte, wird mit der Africa Twin glücklich.
Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil passt. Beide Modelle haben ihre Vorzüge und werden sicher viel Freude bereiten.