MV Agusta
Superveloce 800
Honda
NTV 650 Revere
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 1988 bis 1998 |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Zustand
- geringer Kilometerstand
- Soziuskomfort
- Retrostyle (wer's mag)
- Gelegentliche Fehlzündungen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2, Viertakt | |
Hubraum | 647 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 60 PS bei 52 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Reifen vorne | 110/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - was bleibt hängen
Alles prima also, Markus, wäre das nach der Inspektion ein Kaufkandidat? Hier ja, bekommt man die Fehlzündungen in den Griff, wäre die Honda NTV Revere ein sehr guter Kauf. Das allerdings liegt am Zustand der Maschine. Damit sind nicht Kratzer oder optische Dinge gemeint, sondern der Zustand der Verschleißteile. Sind die Bremsen dahin, alle Flüssigkeiten wechselfällig, Reifen alt und rissig, käme zum Einstandspreis von 1.700 Euro ein stattliches Sümmchen obendrauf.
Ein ganz ähnliches Fazit zog Markus schon beim Test der Suzuki GS 500 E, und es hat nichts an Aktualität verloren.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Honda NTV 650 Revere
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die MV Agusta Superveloce 800 und die Honda NTV 650 Revere im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportliches und futuristisches Design. Mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NTV 650 Revere als klassisches Tourenmotorrad. Ihr Design ist weniger auffällig, dafür aber zeitlos und funktional. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für gemütliche Touren macht. Die Ergonomie ist hier klar auf Komfort ausgelegt, was sich vor allem auf längeren Strecken auszahlt.
Motor und Leistung
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Dieses Motorrad ist prädestiniert für sportliches Fahren und schnelle Kurven. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren zu einem echten Erlebnis. Allerdings kann die Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer etwas überwältigend sein.
Die Honda NTV 650 Revere hingegen bietet einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Leistung reicht für die tägliche Fahrt aus und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Fahren bevorzugen und nicht auf extreme Geschwindigkeiten aus sind.
Fahrverhalten und Handling
Die MV Agusta Superveloce 800 überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung. Sie ist für kurvenreiche Strecken konzipiert und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Allerdings kann die sportliche Auslegung im Stadtverkehr und bei niedrigen Geschwindigkeiten eine Herausforderung sein.
Die Honda NTV 650 Revere bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und lange Touren eignet. Die Lenkung ist leichtgängig und die Maschine lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind.
Technologie und Ausstattung
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik. Diese Eigenschaften bieten dem Fahrer ein hohes Maß an Individualisierung und Kontrolle über das Fahrverhalten.
Die Honda NTV 650 Revere hingegen setzt auf bewährte Technik. Sie bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, aber ohne den Schnickschnack moderner Sportmotorräder. Die Ausstattung ist funktional und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die MV Agusta Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Die Honda NTV 650 Revere hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Zuverlässigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und den täglichen Stadtverkehr. Ihr klassisches Design und die benutzerfreundliche Technik machen sie zu einem zeitlosen Begleiter.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Geschwindigkeit sucht, wird mit der MV Agusta Superveloce 800 glücklich. Für entspanntes Fahren und Touren ist die Honda NTV 650 Revere die bessere Wahl.
Honda NTV 650 Revere