MV Agusta
Superveloce 800
Honda
NX 500
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 7.650 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Honda NX 500 - ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, stehen oft Emotionen und persönliche Vorlieben im Vordergrund. Die MV Agusta Superveloce 800 und die Honda NX 500 sind zwei sehr unterschiedliche Maschinen, die in verschiedenen Kategorien glänzen. Während die Superveloce 800 als Sportmotorrad konzipiert ist und mit atemberaubendem Design und hoher Leistung begeistert, richtet sich die NX 500 an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr einzigartiges, sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und elegant, was sie zu einem echten Blickfang macht. Der Fahrer sitzt in einer sportlichen Position, die für schnelle Kurvenfahrten optimiert ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NX 500 als robustes Adventure-Bike mit funktionalem Design. Hier steht die Ergonomie im Vordergrund, was längere Fahrten auf unbefestigten Wegen angenehmer macht.
Fahrverhalten und Handling
In puncto Fahrverhalten zeigt die Superveloce 800 ihre Stärken auf der Straße. Mit seinem präzisen Handling und der agilen Lenkung ist er ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Die Federung ist straff abgestimmt, was zu einer direkten Rückmeldung führt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Honda NX 500 überzeugt durch ihre Vielseitigkeit. Er meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Bravour. Das weiche Fahrwerk sorgt für Komfort auch bei schlechteren Straßenverhältnissen.
Leistung und Motor
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem leistungsstarken Dreizylinder-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Die Honda NX 500 hingegen setzt auf einen soliden Einzylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz geschätzt wird. Während die Superveloce 800 für sportliches Fahren konzipiert ist, eignet sich die NX 500 hervorragend für entspannte Touren und Abenteuer.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie hat die MV Agusta die Nase vorn. Moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Honda NX 500 punktet dagegen mit Robustheit und einfacher Bedienung. Sie ist weniger technologiegetrieben, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die Wert auf einfache Wartung und Zuverlässigkeit legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Motorradkauf. Die MV Agusta Superveloce 800 ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Die Honda NX 500 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und zuverlässiges Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die MV Agusta Superveloce 800 ist perfekt für alle, die den Adrenalinkick der Geschwindigkeit und die Schönheit eines Sportmotorrads suchen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die die Straße lieben und das Potenzial eines leistungsstarken Motorrads voll ausschöpfen wollen.
Die Honda NX 500 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Er bietet Komfort, Zuverlässigkeit und eine robuste Bauweise, die ihn zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.