MV Agusta
Superveloce 800
KTM
890 SMT
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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MV Agusta Superveloce 800 vs. KTM 890 SMT - Sportmotorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl spannender Modelle und zwei der aufregendsten Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die KTM 890 SMT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die es wert sind, in Betracht gezogen zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Aspekten gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Optik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr atemberaubendes Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die KTM 890 SMT hingegen hat einen modernen, aggressiven Look, der die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die MV Agusta eher die nostalgischen Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die KTM die Abenteuerlustigen anzieht.
Fahrverhalten und Leistung
Beim Fahrverhalten zeigen sich die Unterschiede zwischen den beiden Modellen deutlich. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet präzises Handling und beeindruckende Agilität, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die KTM 890 SMT wiederum punktet mit Vielseitigkeit und einem komfortablen Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Während die MV Agusta für sportliches Fahren und die Rennstrecke prädestiniert ist, eignet sich die KTM hervorragend für lange Touren und Abenteuerfahrten.
Technik und Ausstattung
Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die KTM 890 SMT bietet eine Vielzahl elektronischer Helfer, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Beide Modelle sind technologisch auf dem neuesten Stand, wobei die KTM vielleicht etwas mehr Wert auf praktische Features legt.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist vor allem auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die KTM 890 SMT bietet eine aufrechte Sitzposition und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Im Gegensatz dazu ist die MV Agusta Superveloce 800 eher sportlich ausgelegt, was zu einer etwas aggressiveren Sitzposition führt. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber auf kurvigen Strecken ein intensiveres Fahrerlebnis.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die MV Agusta oft als das luxuriösere Modell angesehen wird. Dennoch bietet die KTM 890 SMT ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die Vielseitigkeit und die Ausstattung berücksichtigt. Die Entscheidung hängt also von den persönlichen Prioritäten ab - ist es der Stil und die Exklusivität der MV Agusta oder die praktische Vielseitigkeit der KTM?
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die KTM 890 SMT ihre Vorzüge haben. Die MV Agusta ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Design und agiles Fahrverhalten legen. Sie spricht vor allem Rennsportbegeisterte an, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Die KTM 890 SMT wiederum ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder vielseitig - beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.