MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

KTM

KTM
RC 390

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
Weiter zum Testbericht
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta Superveloce 800 vs. KTM RC 390: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder stehen die MV Agusta Superveloce 800 und die KTM RC 390 für zwei unterschiedliche Ansätze mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Während die MV Agusta mit italienischem Design und beeindruckender Leistung glänzt, bietet die KTM ein agiles Fahrverhalten und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schauen wir uns die beiden Bikes einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr atemberaubendes Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Die geschwungenen Linien und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einem echten Hingucker. Im Vergleich dazu zeigt die KTM RC 390 ein sportlich-aggressives Design, das auf Funktionalität ausgelegt ist. Die Sitzposition der KTM ist etwas sportlicher und damit ideal für die Rennstrecke, während die MV Agusta mehr Komfort für längere Touren bietet.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Die KTM RC 390 wiederum ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung hat, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und ein hervorragendes Handling bietet. Die Entscheidung hängt hier stark von den persönlichen Vorlieben ab: Wer pure Leistung sucht, wird mit der MV Agusta glücklich, während die KTM ideal für alle ist, die ein wendiges Motorrad bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die MV Agusta bietet ein stabiles und präzises Handling, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Ihre Federung ist auf sportliches Fahren abgestimmt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für geübte Fahrerinnen und Fahrer macht. Die KTM RC 390 hingegen punktet mit ihrem geringen Gewicht und dem agilen Fahrverhalten, das es auch Anfängern leicht macht, das Motorrad zu beherrschen. Hier zeigt sich, dass die KTM für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken prädestiniert ist, während die MV Agusta ihre Stärken auf der Rennstrecke ausspielt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die MV Agusta einige beeindruckende Features zu bieten, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die KTM RC 390 ist ebenfalls mit einem TFT-Display ausgestattet, bietet aber weniger Fahrmodi. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet, wobei die MV Agusta hier dank ihrer fortschrittlichen Bremsanlage leicht die Nase vorn hat. Die Entscheidung hängt hier von den individuellen Bedürfnissen ab: Wer Wert auf moderne Technik legt, wird die MV Agusta bevorzugen, während die KTM mit ihrer einfachen Bedienung punktet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM RC 390 ist in der Regel günstiger als die MV Agusta Superveloce 800, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die MV Agusta wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis mit überlegener Leistung und exklusivem Design. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer ein hochwertiges, leistungsstarkes Motorrad sucht, wird für die MV Agusta gerne mehr Geld ausgeben, während die KTM eine hervorragende Wahl für Einsteiger ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die MV Agusta ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Design und Technik legen. Sie bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl und ist perfekt für die Rennstrecke geeignet. Auf der anderen Seite ist die KTM RC 390 eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙