MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

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MV Agusta Superveloce 800 vs MV Agusta F3 800 RR

Einleitung

Die Welt der Sportmotorräder ist aufregend und voller Möglichkeiten. Vor allem die italienische Marke MV Agusta hat sich mit der Produktion von leistungsstarken und ästhetisch ansprechenden Maschinen einen Namen gemacht. In diesem Vergleich stehen die MV Agusta Superveloce 800 und die F3 800 RR im Mittelpunkt. Beide Modelle beeindrucken durch Technik und Design, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten.

Design und Ergonomie

Die Superveloce 800 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Die Linienführung und die Farbgebung verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der an die Rennmotorräder der Vergangenheit erinnert. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die F3 800 RR mit einem aggressiveren Look, der ihren sportlichen Charakter unterstreicht. Die Sitzposition der Superveloce ist etwas komfortabler und damit ideal für längere Touren, während die F3 800 RR auf maximale Leistung und Kontrolle auf der Rennstrecke ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit einem 798 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Superveloce 800 legt besonderen Wert auf ein harmonisches Drehmoment, das ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Die F3 800 RR hingegen ist auf maximale Leistung optimiert und bietet eine höhere Spitzenleistung, was sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und sportliche Fahrten macht. Während die Superveloce eher alltagstauglich ist, zeigt die F3 800 RR ihre Stärken in Dynamik und Agilität.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Superveloce 800 ist bemerkenswert. Sie bietet eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Das Fahrwerk ist straßentauglich abgestimmt und macht sie zum idealen Begleiter für Touren. Die F3 800 RR hingegen ist auf die Bedürfnisse von Rennfahrern zugeschnitten. Ihr Handling ist präzise und direkt, was sie zu einem wahren Vergnügen auf der Rennstrecke macht. Die Unterschiede im Fahrverhalten zeigen sich besonders in Kurven, wo die F3 800 RR mit Agilität punktet, während die Superveloce für mehr Stabilität sorgt.

Technik und Ausstattung

Beide Modelle sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Superveloce 800 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es ermöglichen, das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Zudem verfügt sie über ein ansprechendes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die F3 800 RR hingegen punktet mit einer fortschrittlichen Traktionskontrolle und einem speziell für sportliches Fahren optimierten ABS. Die technische Ausstattung der F3 ist auf maximale Leistung ausgelegt, während die Superveloce mehr auf den Komfort des Fahrers ausgerichtet ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der F3 800 RR hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Superveloce 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, das auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine harmonische Kombination aus Leistung und Komfort und ist perfekt für den täglichen Einsatz. Die F3 800 RR hingegen richtet sich an alle, die das ultimative Rennfeeling erleben wollen. Mit ihrer hohen Leistung und dem präzisen Handling ist sie die perfekte Wahl für sportliche Fahrer und Rennstrecken-Enthusiasten. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrgewohnheiten passt.

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