MV Agusta
Superveloce 800
Triumph
Bonneville T120
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Triumph Bonneville T120 - Kultmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich durch ihre einzigartigen Eigenschaften und ihren Charakter auszeichnen. Zwei herausragende Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Triumph Bonneville T120. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ästhetik
Das Design ist oft das erste, was Motorradfahrer anspricht. Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihre sportlich-aggressive Linienführung. Mit ihrem markanten Frontscheinwerfer und dem schlanken Profil strahlt sie Dynamik und Schnelligkeit aus. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Bonneville T120 als klassischer Vertreter der britischen Motorradszene. Ihr nostalgisches Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert, zieht viele Liebhaber an. Die runden Scheinwerfer, der breite Tank und die Chromakzente verleihen ihr einen zeitlosen Charme, der nie aus der Mode kommt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre sportlichen Gene. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Ihr agiles Fahrverhalten und die präzise Lenkung machen sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven jagen und ihr Können auf der Rennstrecke unter Beweis stellen wollen.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen setzt auf entspanntes Fahren. Ihr charakteristischer Zweizylinder-Motor liefert ein angenehmes Drehmoment, das sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Die Bonneville ist nicht nur für die Stadt, sondern auch für längere Touren geeignet, denn sie bietet Komfort und Stabilität. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen sie zum idealen Begleiter für lange Strecken.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt heutzutage eine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines Motorrades. Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis, das auf die persönlichen Vorlieben abgestimmt werden kann.
Die Triumph Bonneville T120 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, jedoch mit einem anderen Fokus. Sie punktet mit klassischen Elementen wie einem analogen Tacho, kombiniert mit modernen Features wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Mischung aus Tradition und Moderne spricht viele Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein authentisches Fahrerlebnis legen.
Komfort und Ergonomie
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist der Komfort. Die MV Agusta Superveloce 800 hat eine sportliche Sitzposition, die für kurze bis mittellange Touren geeignet ist. Auf längeren Touren könnte die Sitzposition jedoch etwas unbequem werden, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die eine aufrechte Haltung bevorzugen.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen bietet eine aufrechte und entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Die breite Sitzbank und die ergonomische Gestaltung sorgen dafür, dass auch nach vielen Stunden im Sattel keine Ermüdungserscheinungen auftreten. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Fazit
Insgesamt lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Triumph Bonneville T120 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für alle, die gerne die Grenzen ihres Könnens ausloten.
Die Bonneville T120 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und hohen Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und längere Touren, ohne dass der Fahrspaß zu kurz kommt. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.