MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Triumph Scrambler 1200 XE

Einführung

Motorräder sind mehr als nur Fortbewegungsmittel, sie sind Ausdruck von Freiheit und Abenteuer. In diesem Vergleich stehen sich zwei faszinierende Modelle gegenüber: die MV Agusta Superveloce 800 und die Triumph Scrambler 1200 XE. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit klaren Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus modernen Elementen und klassischem Flair macht sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 1200 XE im typischen Scrambler-Stil. Sie hat einen robusten, abenteuerlichen Look, der an die Wurzeln des Motorradsports erinnert. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Superveloce eher für die Rennstrecke und die Scrambler für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Sein kraftvoller Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen ihn zum Vergnügen auf kurvenreichen Strecken. Dabei ist die Triumph Scrambler 1200 XE mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor alles andere als ein Leichtgewicht. Besonders auf unebenen Straßen und im Gelände bietet er ein komfortables Fahrgefühl. Während die Superveloce für Geschwindigkeit und Sportlichkeit steht, punktet die Scrambler mit Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort spielt die Triumph Scrambler 1200 XE ihre Stärken aus. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl auch auf längeren Touren. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und auch abseits der Straße eine gute Figur macht. Im Vergleich dazu ist die MV Agusta Superveloce 800 eher sportlich ausgelegt. Die Sitzposition ist etwas aggressiver, was sich positiv auf die Kontrolle in Kurven auswirkt, aber weniger Komfort auf langen Strecken bietet. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom individuellen Fahrstil abhängt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die MV Agusta Superveloce 800 verfügt über ein fortschrittliches Elektronikpaket, das Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS umfasst. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Leistung zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet zudem eine Vielzahl technischer Raffinessen, darunter verschiedene Fahrmodi, die speziell für das Fahren im Gelände optimiert sind. Die Wahl der Technik hängt dabei von den persönlichen Vorlieben ab: Sportlich oder abenteuerlich.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Triumph Scrambler 1200 XE ihre Stärken und Schwächen haben. Der Superveloce ist ideal für alle, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren lieben. Ihr elegantes Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Andererseits ist die Scrambler 1200 XE ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie der ideale Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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