MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Triumph Scrambler 900

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und zwei der auffälligsten Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Triumph Scrambler 900. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenüber, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, was die italienische Marke auszeichnet. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen robusteren, klassischen Look, der an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die Kombination aus mattem und glänzendem Finish verleiht ihr einen charmanten Vintage-Charakter. Während die Superveloce für Sportlichkeit steht, verkörpert die Scrambler Freiheit und Abenteuer.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Mit ihrem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in die Kurve gehen. Die Scrambler 900 hingegen ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und kontrolliertes Fahrgefühl vermittelt. Während die Superveloce für Schnelligkeit und Dynamik steht, punktet die Scrambler mit einem entspannten Fahrstil, der auch längere Touren angenehm macht.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein wichtiger Aspekt, der oft vernachlässigt wird. Die MV Agusta Superveloce 800 hat eine sportliche Sitzposition, die für Kurzstrecken und sportliches Fahren optimiert ist. Allerdings könnte die Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem sein. Die Triumph Scrambler 900 hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und entspannte Ausflüge ist. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die MV Agusta Superveloce 800 verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Scrambler 900 wiederum punktet mit einer klassischen, aber funktionalen Instrumentenanordnung, die die wichtigsten Informationen übersichtlich darstellt. Auch sie bietet moderne Features wie ABS und Traktionskontrolle, allerdings in einem weniger sportlichen Rahmen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Triumph Scrambler 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Superveloce ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr elegantes Design und ihre beeindruckende Technik machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die Scrambler 900 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Look bevorzugen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet viel Komfort. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Geschwindigkeit und Sportlichkeit sucht, wird mit der MV Agusta Superveloce 800 glücklich, während die Triumph Scrambler 900 die perfekte Wahl für Abenteuerlustige ist, die das klassische Motorradgefühl schätzen.

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