MV Agusta
Superveloce 800
Triumph
Speed Twin 900
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 9.995 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Schöne Details
- enorm durchzugskräftig
- Sound
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.435 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.435 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Parallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 293 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Zentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen | |
Federung vorne | 43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Superveloce 800 vs. Triumph Speed Twin 900 - Sportlichkeit und Eleganz im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle, zwei besonders interessante Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Triumph Speed Twin 900. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Design und Fahrverhalten gegenübergestellt.
Leistung und Antrieb
Die MV Agusta Superveloce 800 ist bekannt für ihren sportlichen Charakter und ihre beeindruckende Leistung. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine dynamische Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen setzt auf einen klassischen Zweizylindermotor, der ein sanfteres, aber dennoch kraftvolles Fahrgefühl vermittelt. Während die Superveloce 800 auf Höchstgeschwindigkeit und sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die Speed Twin 900 mit einem Drehmoment, das sich ideal für entspanntes Cruisen eignet.
Design und Ergonomie
Das Design der MV Agusta Superveloce 800 ist ein echter Hingucker. Mit ihren geschwungenen Linien und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen verkörpert den klassischen Stil mit modernen Akzenten. Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ergonomie, allerdings ist die Sitzposition der Superveloce sportlicher, was auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann. Der Speed Twin hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die sich ideal für längere Touren eignet.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre Stärken in Kurven und bei sportlicher Fahrweise. Sie ist agil und reaktionsschnell, was sie zu einem perfekten Begleiter auf der Rennstrecke macht. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das sich hervorragend für den Alltag eignet. Während die Superveloce für Adrenalinjunkies gedacht ist, ist der Speed Twin die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Handling optimiert. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen punktet mit einem klassischen Cockpit und einer benutzerfreundlichen Bedienung. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller unterschiedliche Ansätze verfolgen, um den Bedürfnissen ihrer Fahrerinnen und Fahrer gerecht zu werden.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Triumph Speed Twin 900 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Superveloce ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein hohes Maß an Leistung und Agilität suchen. Sie eignet sich hervorragend für Rennstrecken und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen klassischen Look legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Alltagsfahrten, ohne dabei an Fahrspaß zu verlieren. Letztlich kommt es auf die persönlichen Prioritäten an, um das passende Motorrad zu finden.