MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Triumph Street Triple RS: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die MV Agusta Superveloce 800 und die Triumph Street Triple RS ganz oben auf der Liste. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Aspekten gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die bessere Wahl ist.

Design und Ästhetik

Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr atemberaubendes Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Die Linienführung ist elegant und sportlich, die Verwendung hochwertiger Materialien wie Aluminium und Carbon unterstreicht den Premium-Charakter. Im Gegensatz dazu zeigt die Triumph Street Triple RS ein aggressives, modernes Design mit markanten LED-Scheinwerfern und einem schlanken Rahmen. Beide Motorräder ziehen die Blicke auf sich, wobei die Entscheidung zwischen klassisch und modern vom persönlichen Geschmack abhängt.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die MV Agusta Superveloce 800 einen kraftvollen Dreizylinder-Motor, der für seine Drehfreude und seinen kraftvollen Antritt bekannt ist. Auch die Triumph Street Triple RS verfügt über einen Dreizylindermotor, der für seine hohe Drehzahl und sein agiles Fahrverhalten geschätzt wird. Während die Superveloce 800 mehr auf Topspeed und Beschleunigung ausgelegt ist, punktet die Street Triple RS mit spielerischem Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern.

Fahrverhalten und Ergonomie

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet ein sportliches Fahrgefühl, das auf der Rennstrecke glänzt, allerdings kann die aggressive Sitzposition auf längeren Strecken unbequem sein. Die Triumph Street Triple RS hingegen hat eine etwas aufrechtere Sitzposition, die mehr Komfort für den Alltag bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet ein ausgeklügeltes Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi, Traktionskontrolle und TFT-Display. Die Triumph Street Triple RS verfügt zudem über ein umfangreiches Elektronikpaket, das unter anderem einen Quickshifter und verschiedene Fahrmodi beinhaltet. Beide Modelle bieten eine hervorragende Ausstattung, die Wahl kann aber auch von persönlichen Vorlieben abhängen.

Kosten und Wartung

Die Anschaffungskosten für die MV Agusta Superveloce 800 sind in der Regel höher als für die Triumph Street Triple RS. Auch die Unterhaltskosten können bei der MV Agusta höher ausfallen, was für manche Fahrer ein wichtiger Aspekt sein könnte. Die Triumph wiederum hat den Ruf, etwas günstiger in der Wartung und in der Ersatzteilversorgung zu sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Triumph Street Triple RS hervorragende Sportmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Superveloce 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und einzigartiges Design legen und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Die Street Triple RS hingegen ist eher für diejenigen geeignet, die ein agiles und komfortables Bike für den Alltag suchen, das sich auch auf kurvigen Strecken wohlfühlt.

Für den sportlichen Fahrer, der die Rennstrecke liebt und keine Kompromisse bei der Leistung eingehen möchte, ist die MV Agusta Superveloce 800 die richtige Wahl. Für den vielseitigen Fahrer, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Spaß haben möchte, ist die Triumph Street Triple RS die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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