MV Agusta
Superveloce 800
Yamaha
XSR 700 XTribute
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Kultmotorräder im Vergleich
Motorräder sind mehr als nur Fortbewegungsmittel, sie sind Ausdruck von Freiheit und Leidenschaft. In diesem Vergleich stehen sich zwei faszinierende Modelle gegenüber: die MV Agusta Superveloce 800 und die Yamaha XSR 700 XTribute. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Vorzüge, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Mit klaren Linien und einem markanten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus modernen und klassischen Elementen verleiht ihr einen zeitlosen Charme, der vor allem Liebhaber von Sportmotorrädern anspricht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XSR 700 XTribute im Retro-Look. Inspiriert von klassischen Motorrädern bietet sie ein nostalgisches Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die XSR 700 XTribute kombiniert moderne Technik mit einem klassischen Look und ist damit eine attraktive Option für Fans des Vintage-Stils.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach Adrenalin sind.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist. Ihr Zweizylindermotor liefert genügend Leistung, um auch auf kurvigen Strecken Spaß zu machen, ohne dabei zu aggressiv zu sein. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Touren und Stadtfahrten.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die MV Agusta Superveloce 800 hat eine sportliche Sitzbank, die für kürzere Strecken konzipiert ist. Während sie auf der Rennstrecke glänzt, kann die aggressive Sitzposition auf längeren Touren ermüdend sein.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren angenehmer ist. Ihre Ergonomie ist durchdacht und macht sie zu einer komfortablen Wahl für Tourenfahrer. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank sorgen dafür, dass man auch nach mehreren Stunden im Sattel noch entspannt unterwegs ist.
Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die MV Agusta Superveloce 800 hat zwar mehr Leistung, verbraucht aber auch mehr Kraftstoff. Dies kann auf längeren Strecken zu höheren Kosten führen. Dafür ist die Yamaha XSR 700 XTribute sparsamer im Verbrauch und damit die wirtschaftlichere Wahl für den Alltag.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die MV Agusta Superveloce 800 ist die richtige Wahl für alle, die Leistung und sportliches Fahren schätzen. Ihr eindrucksvolles Design und die hohe Geschwindigkeit machen sie zu einem Traum für sportliche Fahrer. Allerdings könnte die aggressive Sitzposition auf langen Strecken unbequem werden.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Ihr Retro-Design und die angenehme Ergonomie machen sie zur idealen Wahl für entspannte Fahrten und Touren. Zudem ist sie sparsamer im Verbrauch, was sie zu einer praktischen Option für den Alltag macht.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer ein sportliches Erlebnis sucht, wird bei der MV Agusta Superveloce 800 fündig. Wer Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, für den ist die Yamaha XSR 700 XTribute die bessere Wahl.
Die Yamaha XSR 700 XTribute im Retro-Look.