MV Agusta
Superveloce 800
Zero
SR/S
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 26.415 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Bedienung
- Unglaubliches Drehmoment
- Fahrpräzision
- Komfort
- Preis
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | E-Motor, Z-Force 75-10 | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen | |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 157 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Zero SR/S - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, ob sie sich für ein klassisches Sportmotorrad oder ein modernes Elektromotorrad entscheiden sollen. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Superveloce 800 und die Zero SR/S unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr ikonisches Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch langstreckentauglich, was sie zu einer vielseitigen Wahl macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S mit einem futuristischen Look, der die moderne Elektromobilität verkörpert. Klare Linien und integrierte Komponenten verleihen ihr ein elegantes Erscheinungsbild. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für Stadtfahrten und längere Touren macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Das Fahrverhalten ist agil und präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Federung und Bremsen sind auf höchste Performance ausgelegt, was ein sicheres und dynamisches Fahrgefühl vermittelt.
Die Zero SR/S hingegen bietet ein ganz anderes Fahrerlebnis. Mit ihrem Elektromotor liefert sie sofortige Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment. Das Fahrverhalten ist ruhig und geschmeidig, was sie besonders für den Stadtverkehr geeignet macht. Allerdings könnte die Reichweite auf längeren Touren eine Herausforderung darstellen, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die MV Agusta Superveloce 800 einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Fahrerassistenzsysteme, ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung edler Materialien unterstreichen den Premium-Charakter dieses Motorrads.
Die Zero SR/S punktet mit fortschrittlicher Technik. Sie verfügt über ein umfangreiches digitales Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt, sowie über verschiedene Fahrmodi, die auf unterschiedliche Fahrbedingungen abgestimmt sind. Zudem ist die Möglichkeit, die Software durch Updates zu verbessern, ein großer Vorteil für Technikbegeisterte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die MV Agusta Superveloce 800 gehört zur oberen Preisklasse, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der exklusiven Ausstattung widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis angesichts der Leistung und des Designs gerechtfertigt.
Die Zero SR/S bietet dagegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Elektromotorrad. Die Betriebskosten sind im Vergleich zu herkömmlichen Motorrädern deutlich geringer, was sich auf lange Sicht als Vorteil erweisen kann. Dennoch muss man die Anschaffungskosten eines Elektromotorrads berücksichtigen.
Fazit
Beide Motorräder, die MV Agusta Superveloce 800 und die Zero SR/S, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Design und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für alle, die die klassische Motorradkultur schätzen.
Die Zero SR/S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchten. Mit ihrem sofortigen Drehmoment und ihrer fortschrittlichen Technologie ist sie eine hervorragende Wahl für Stadtfahrten und umweltbewusste Biker. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.