MV Agusta

MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS

BMW

BMW
R 18 Classic

UVP 22.290 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Fahrendes Kunstwerk
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Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS vs. BMW R 18 Classic - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und die BMW R 18 Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS besticht durch ihr sportlich-dynamisches Design. Sie ist schlank und aerodynamisch, was ihr nicht nur einen aggressiven Look verleiht, sondern auch die Fahrdynamik unterstützt. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic als klassischer Cruiser mit nostalgischem Design. Die massive Bauweise und die markante Linienführung verleihen ihr einen imposanten Auftritt. Die Sitzposition ist entspannt und langstreckentauglich, was sie zur idealen Wahl für gemütliche Touren macht.

Motor und Leistung

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet eine hohe Drehfreudigkeit, die sie zu einem echten Spaßmacher macht.

Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf einen kraftvollen Zweizylinder-Boxermotor, der für ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sorgt. Damit eignet sie sich besonders für entspanntes Cruisen und lange Touren. Die Leistung reicht aus, um auf der Autobahn problemlos mitzuhalten, ist aber nicht so sportlich wie bei der MV Agusta.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle.

Auch die BMW R 18 Classic punktet mit moderner Technik, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf dem klassischen Fahrerlebnis. Sie bietet zwar auch einige moderne Features wie ein digitales Display und Assistenzsysteme, die Technik ist aber nicht so ausgeprägt wie bei der MV Agusta. Die R 18 Classic setzt auf Tradition und ein authentisches Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein präzises Handling. Damit ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliche Fahrweise. Der Langstreckenkomfort ist ebenfalls gegeben, jedoch nicht so ausgeprägt wie bei einem Cruiser.

Die BMW R 18 Classic bietet dagegen ein hervorragendes Fahrgefühl auf langen Strecken. Die entspannte Sitzposition und die Federung machen auch längere Touren zum Vergnügen. Sie ist ideal für Bikerinnen und Biker, die gerne gemütlich cruisen und die Landschaft genießen.

Fazit

Beide Motorräder, die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und die BMW R 18 Classic, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die MV Agusta ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für kurvenreiche Strecken.

Die BMW R 18 Classic hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Erlebnis schätzen. Sie bietet Langstreckenkomfort und ein nostalgisches Design, das viele Bikerinnen und Biker anspricht. Wer entspannt cruisen und die Freiheit auf der Straße genießen möchte, wird mit der R 18 Classic glücklich werden.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind in ihrem Segment herausragend und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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