MV Agusta

MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

UVP 22.290 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Fahrendes Kunstwerk
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Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz
Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS vs. Harley-Davidson LiveWire ELW

Einführung

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Technik unterscheiden. Heute stehen die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und die Harley-Davidson LiveWire ELW im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS besticht durch ihr sportliches Design und die hochwertige Verarbeitung. Mit ihrer schlanken Silhouette und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt und macht sie zum idealen Sporttourer. Im Gegensatz dazu bietet die Harley-Davidson LiveWire ELW ein markantes, modernes Design, das die Tradition der Marke mit einem futuristischen Touch verbindet. Die aufrechte Sitzposition sorgt besonders in der Stadt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet er aufregenden Fahrspaß und beeindruckende Beschleunigung. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und macht ihn besonders agil. Auf kurvigen Straßen zeigt sie ihr volles Potenzial und gibt direktes Feedback. Die Harley-Davidson LiveWire ELW hingegen setzt auf Elektromobilität und bietet eine unmittelbare Drehmomententfaltung. Das sorgt für ein einzigartiges Fahrerlebnis, das besonders in der Stadt zur Geltung kommt. Allerdings ist die LiveWire schwerer und weniger wendig als die MV Agusta, was sich auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die LiveWire eher für den urbanen Einsatz konzipiert ist, während die Turismo Veloce für längere Touren und sportliche Fahrten prädestiniert ist.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS bietet zahlreiche Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Ausstattung ist auf Komfort und Sicherheit ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Reisen macht. Die Harley-Davidson LiveWire ELW punktet mit ihrem innovativen Elektromotor und einer Vielzahl von Assistenzsystemen. Das intuitive Infotainment-System ermöglicht eine einfache Bedienung während der Fahrt. Zudem bietet die LiveWire eine für ein Elektromotorrad beeindruckende Reichweite, was sie besonders für den Einsatz in der Stadt attraktiv macht.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS überzeugt durch sportliche Fahrleistungen, Agilität und hochwertige Verarbeitung. Sie ist ideal für Fahrer, die Wert auf ein dynamisches Fahrerlebnis und lange Touren legen. Ihre Schwächen liegen in der höheren Wartungsintensität und den mit der Marke verbundenen Kosten. Die Harley-Davidson LiveWire ELW hingegen punktet mit ihrem umweltfreundlichen Antrieb und der sofortigen Leistungsentfaltung. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet ein modernes Fahrerlebnis. Ihre Schwächen sind das höhere Gewicht und die geringere Reichweite im Vergleich zu herkömmlichen Motorrädern, was sie für längere Touren weniger geeignet macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und der Harley-Davidson LiveWire ELW hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein sportliches Motorrad sucht, das sich hervorragend für lange Touren eignet und auch auf kurvigen Strecken begeistert, ist mit der MV Agusta bestens beraten. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und eine hochwertige Ausstattung. Andererseits ist die Harley-Davidson LiveWire ELW die richtige Wahl für alle, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Der elektrische Antrieb und die unmittelbare Beschleunigung sorgen für ein einzigartiges Fahrerlebnis. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Weise.

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